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直播摘要　
· 航班延誤最重要原因是空中擁堵 民航局已多項措施解決 [07-20]
· "十一五"以來國家財政累計安排900.4億元用于民航發(fā)展 [07-20]
· 目前中國民航運營航空公司有46家 其中民營的已有10家 [07-20]
· 民航對經(jīng)濟形勢非常敏感 旅客增長量相比去年有所放緩 [07-20]
· 生物燃油正積極探索 能否進入航空市場是以安全為根本 [07-20]
· 首都機場每天航班架次已經(jīng)將近極限 不存在不公平一說 [07-20]
· 北京新機場建設目前還在前期研究 希望能盡快開工建設 [07-20]
· 支線機場計算方法 建議不要把機場投入作為經(jīng)營性資產(chǎn) [07-20]
· 180個機場當中130個支線機場有虧損 但總體起并不虧損 [07-20]
· 機場運營過程有虧損 但對旅游物流等方面帶來巨大效益 [07-20]
· 航空公司作為經(jīng)營主體 功夫要下在自己提高服務質(zhì)量上 [07-20]
· 機場發(fā)展需量力而行 規(guī)劃布局建設規(guī)模方面要適度超前 [07-20]
· 出臺《國務院關于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》恰逢其時 [07-20]
· 民航局會繼續(xù)引導扶持和鼓勵我們航空網(wǎng)絡公司盡快形成 [07-20]
· 機場作為地方公共基礎設施建設 它的投入產(chǎn)出比是1：8 [07-20]
· 我國民航建設特別是基礎建設不是超前 實際上是滯后了 [07-20]
· 廉價航空根據(jù)市場需求 有利于推進中國民航大眾化服務 [07-20]
· 財政部要跟相關部門充分配合 從三方面支持民航業(yè)發(fā)展 [07-20]
· 航班正常性要服從航班安全性 任何時候都要安全放首位 [07-20]
· 關于低空空域開放問題 國家有關部門正在研究這個問題 [07-20]
· 民航業(yè)為"轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)"發(fā)揮重要作用 [07-20]
· 發(fā)展改革委將主要做好4項工作促進民航業(yè)持續(xù)健康發(fā)展 [07-20]
· 民航業(yè)面臨四方面結(jié)構(gòu)性問題 還不能滿足經(jīng)濟發(fā)展要求 [07-20]
· 改革開放三十多年來民航運輸總周轉(zhuǎn)量年均增長17%以上 [07-20]