國務(wù)院新聞辦于2012年7月20日（星期五）上午10時(shí)在國務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布廳舉行新聞發(fā)布會(huì)，請(qǐng)中國民用航空局局長李家祥、財(cái)政部副部長李勇和國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長黃民介紹貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》的有關(guān)情況，并答記者問。
李家祥:航班延誤最重要的一個(gè)原因是空中擁堵，要采取的辦法，剛才發(fā)改委的黃司長也講到了，要進(jìn)行空域的改革。中國民用航空局采取的措施，一是優(yōu)化航路，將我們現(xiàn)有的航路進(jìn)一步優(yōu)化，更好地發(fā)揮它的效率。二是協(xié)調(diào)開通平行航路，或者增加航路，就像車道一樣，本來是一個(gè)車道，在旁邊再增加一條航道，以此緩解空中繁忙的狀況。關(guān)于這個(gè)方面，有關(guān)方面已經(jīng)給予了積極的支持。三是開通一些臨時(shí)航線，我們積極協(xié)調(diào)有關(guān)方面開通了一些臨時(shí)航線，去年我們開通的臨時(shí)航線達(dá)到了100多條。四是清理一些航空公司虛占航線的現(xiàn)象，一些航空公司申請(qǐng)了航線，但是沒有飛，我們進(jìn)行了清理，使用不夠的，民航局收回，分配給其他有能力運(yùn)行的公司。再一個(gè)，就是建立航班放行聯(lián)動(dòng)機(jī)制，建立航班協(xié)同運(yùn)行系統(tǒng)。實(shí)踐證明，實(shí)行了半年多，還是非常有效的。
