國務院新聞辦于2012年7月20日（星期五）上午10時在國務院新聞辦新聞發(fā)布廳舉行新聞發(fā)布會，請中國民用航空局局長李家祥、財政部副部長李勇和國家發(fā)展改革委基礎產(chǎn)業(yè)司司長黃民介紹貫徹落實《國務院關(guān)于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》的有關(guān)情況，并答記者問。
黃民: 我想說明一下，首先不存在推遲的概念。首都新機場的建設，明確下來是“十二五”規(guī)劃綱要明確的，目前正在進行相關(guān)立項的前期工作，比如說它的建設規(guī)模、建設標準、市場定位等等，正在做這方面的研究，待這些研究意見明確以后，我們還要報國務院批準，經(jīng)國務院批準以后，才能說這個新機場的建設就立項了。為什么要建呢？在規(guī)劃層面，我們做了一些研究，大家應該很有感受，大家在首都機場乘飛機的時候，感覺到機場那么擁堵，經(jīng)常航班延誤，剛才李局長也介紹了航班延誤很重要的一個原因是民用航空運輸企業(yè)方面的原因是40%，流量占了27%，不管怎么樣，讓我們感受到了，首都機場現(xiàn)在非常擁擠了。實際上，在李局長這個層面，還有更大的一些壓力，就是全國各地甚至國外，有一些希望能夠增加到北京的航線，因為機場能力的限制，使得他不能安排，這樣就給我們提出需要對首都機場的規(guī)模做進一步的擴建。那么怎么擴建？是在原址進行大規(guī)模的擴建還是另選新址？經(jīng)過研究，認為還是要另選新址，原址有個適度規(guī)模的問題。我們可以想像，如果都集中在一個點，不去考慮北京地區(qū)的交通銜接配套問題，僅僅就機場組織而言，可能都會非常困難。那個區(qū)域的航空航線的管理，也會非常困難。因此，從這個層面研究，說北京地區(qū)要把機場規(guī)模擴大，需要再建一個新的機場。至于這個機場規(guī)模多大，目前還正在前期的研究，總目標是希望能夠盡快開工建設。
