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這是一個鼓舞人心的鐵路建設目標任務，這也是一個需要全力沖刺的鐵路建設目標任務：到2020年，廣西壯族自治區(qū)將建成以南寧為中心的“12310”高鐵經(jīng)濟圈，1小時通達南寧周邊城市，2小時通達全區(qū)設區(qū)市，3小時通達周邊省會城市，10小時左右通達國內(nèi)主要中心城市，實現(xiàn)全區(qū)設區(qū)市“市市通高鐵”。 近年來，廣西鐵路建設以跨越發(fā)展的“廣西速度”全面加速推進一大批項目，取得了歷史上速度最快、質(zhì)量最好的顯著成效，廣西壯族自治區(qū)成為全國5個民族自治區(qū)首個開通高鐵的自治區(qū)。但也要看到，廣西鐵路建設雖然取得了重大突破，由于“歷史欠賬”較多，路網(wǎng)復線率、電氣化率等主要技術(shù)指標仍低于全國平均水平，鐵路建設與經(jīng)濟社會發(fā)展的要求，特別是與“兩個建成”戰(zhàn)略目標的要求還存在較大差距。 鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設施，又是重要的民生工程。加快高速鐵路建設，建成以南寧為中心的“12310”高鐵經(jīng)濟圈，對于把廣西的區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢、把發(fā)展機遇轉(zhuǎn)化為發(fā)展現(xiàn)實；對于推進廣西壯族自治區(qū)沿邊開放開發(fā)、建設21世紀海上絲綢之路、打造中國-東盟自貿(mào)區(qū)升級版；對于建設西南中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點、加強廣西與粵港澳合作、加快推進西江經(jīng)濟帶建設；對于優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)、降低社會物流成本、方便人民群眾出行；對于推動工業(yè)化城鎮(zhèn)化進程、促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、做好新階段扶貧開發(fā)，等等，都有著很好的促進作用。特別是在當前經(jīng)濟下行壓力加大的形勢下，加大鐵路建設投資，對于廣西壯族自治區(qū)穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、促發(fā)展、保就業(yè)，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展作用凸顯。 廣西壯族自治區(qū)高速鐵路建設的目標要求、時間要求已經(jīng)明確，關(guān)鍵在落實。各地各部門要搶抓國家繼續(xù)加快鐵路建設特別是優(yōu)先建設中西部鐵路和貧困地區(qū)鐵路的黃金機遇，以創(chuàng)新的思路來謀劃，以改革的力度來推進，以實干的行動來落實，掀起廣西壯族自治區(qū)高速鐵路建設的新高潮，盡快構(gòu)建高效、便捷、安全，連通西南中南、直達東盟的現(xiàn)代鐵路運輸體系，努力實現(xiàn)廣西壯族自治區(qū)鐵路建設大發(fā)展，為廣西壯族自治區(qū)“兩個建成”戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)提供強有力的交通支撐。 |