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溫家寶出席京滬高鐵通車運(yùn)營(yíng)儀式并乘首發(fā)列車
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2011年06月30日   來(lái)源:國(guó)務(wù)院辦公廳

    6月30日,京滬高速鐵路開通運(yùn)營(yíng)儀式在北京南站舉行,中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理溫家寶出席。新華社記者 李學(xué)仁 攝

    這是溫家寶總理在發(fā)車前與京滬高鐵首發(fā)列車駕駛員握手。6月30日,京滬高速鐵路全線建成通車,國(guó)務(wù)院總理溫家寶出席通車運(yùn)營(yíng)儀式并乘首發(fā)列車考察運(yùn)營(yíng)情況。新華社記者 王曄 攝 

京滬高速鐵路全線建成通車
溫家寶出席通車儀式并考察運(yùn)營(yíng)情況

    舉世矚目的京滬高速鐵路30日下午正式通車運(yùn)營(yíng)。中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理溫家寶在北京南站出席京滬高速鐵路通車運(yùn)營(yíng)儀式,并乘坐首發(fā)列車G1次考察運(yùn)營(yíng)情況。他代表黨中央、國(guó)務(wù)院慰問廣大鐵路工作者,向京滬高鐵參建單位和廣大建設(shè)者致以崇高的敬意和衷心的感謝。

    京滬高速鐵路自北京南站至上海虹橋站,途經(jīng)北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市,沿途24個(gè)站,最短旅行時(shí)間為4小時(shí)48分鐘。京滬高速鐵路全長(zhǎng)1318公里,是世界上一次建成線路最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。

    14時(shí)25分許,溫家寶走進(jìn)寬敞明亮的北京南站候車大廳,看望正在候車的乘客。隨后,在站臺(tái)會(huì)議室京滬高速鐵路沙盤模型前,溫家寶聽取了鐵道部負(fù)責(zé)人關(guān)于京滬高速鐵路建設(shè)及運(yùn)營(yíng)情況的匯報(bào)。

    在北京南站站臺(tái)上,溫家寶看望了京滬高速鐵路建設(shè)管理、勘測(cè)設(shè)計(jì)、工程施工、設(shè)備制造、運(yùn)營(yíng)管理和出資單位代表并講話。溫家寶說,建設(shè)京滬高速鐵路,是黨中央、國(guó)務(wù)院作出的重大決策,對(duì)于完善現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,滿足人們出行需求意義重大。在沿線各地政府和有關(guān)部門大力支持下,京滬高鐵全體建設(shè)者團(tuán)結(jié)協(xié)作,頑強(qiáng)拼搏,僅用38?jìng)€(gè)月就完成了全部工程建設(shè)任務(wù),譜寫了中國(guó)鐵路建設(shè)史上的新篇章。

    溫家寶指出,京滬高鐵工程建成通車了,但實(shí)現(xiàn)高鐵安全、科學(xué)、有序、高效運(yùn)營(yíng),充分發(fā)揮京滬高鐵的效益和作用,任務(wù)還很艱巨。鐵路部門要深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,以對(duì)國(guó)家和人民高度負(fù)責(zé)的精神,堅(jiān)持安全第一,切實(shí)提升服務(wù)質(zhì)量,科學(xué)有序組織運(yùn)營(yíng),努力創(chuàng)造高鐵運(yùn)營(yíng)管理的新水平。

    溫家寶強(qiáng)調(diào),我國(guó)鐵路正處在大規(guī)模建設(shè)和發(fā)展時(shí)期。要按照建設(shè)現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系和“安全、便捷、高效、綠色”鐵路的要求,堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、統(tǒng)籌協(xié)調(diào),充分發(fā)揮各類交通運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)與作用,提高運(yùn)輸整體效率和綜合效益。要堅(jiān)持“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”,科學(xué)設(shè)計(jì)、科學(xué)施工、科學(xué)管理,切實(shí)把每一項(xiàng)工程都建成優(yōu)質(zhì)工程。

    在車站站臺(tái)旁,我國(guó)自主研制的CRH380新一代高速列車整裝待發(fā)。溫家寶總理興致勃勃地登上列車,來(lái)到駕駛室,察看列車現(xiàn)代化的操作系統(tǒng),了解列車發(fā)車準(zhǔn)備情況。

    14時(shí)59分,北京鐵路局機(jī)務(wù)段動(dòng)車組司機(jī)李東曉報(bào)告說,G1次列車發(fā)車準(zhǔn)備就緒,請(qǐng)指示。15時(shí),鐵道部部長(zhǎng)盛光祖下達(dá)發(fā)車指令。首發(fā)列車隨即駛出站臺(tái),向上海駛?cè)ァ#保胺昼姾螅熊囷@示屏顯示車速達(dá)到每小時(shí)300公里,一幢幢樓房、一排排綠樹、一片片田野飛快掠過,列車運(yùn)行又快又穩(wěn)。

    列車運(yùn)行途中,溫家寶來(lái)到車廂看望旅客。嶄新的車廂寬敞明亮,旅客們紛紛告訴總理,乘坐高速列車又快又舒適。溫家寶笑著說,我和大家感覺一樣。隨后,溫家寶與乘客聊了起來(lái)。他說,我國(guó)發(fā)展高速鐵路,一是要十分重視安全;二是票價(jià)要適合不同消費(fèi)者的需求;三是既要發(fā)揮高速鐵路的作用,又要發(fā)揮現(xiàn)有普通客運(yùn)線的作用。鐵路、公路、民航、水運(yùn)多種運(yùn)輸方式相互配合、相互競(jìng)爭(zhēng),共同為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾出行便利服務(wù)。

    21分鐘后,G1次列車抵達(dá)廊坊站。溫家寶走下列車,親切看望了廊坊站的鐵路職工。他囑咐大家,要遵守安全規(guī)程,加強(qiáng)質(zhì)量管理,不斷提高服務(wù)水平,讓人民群眾滿意。

    中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理張德江一同出席上述活動(dòng)。

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京滬高鐵列車開通首日列車開行方案

    6月30日京滬高速鐵路旅客列車開行方案公告如下:

    1.開行北京南-上海虹橋首趟G1次高速列車,運(yùn)行時(shí)刻為:北京南15:00開,廊坊15:21到23開,天津南15:41到43開,濟(jì)南西16:46到48開,南京南19:00到02開,上海虹橋20:09到。開行上海虹橋-北京南首趟G2次高速列車,運(yùn)行時(shí)刻為:上海虹橋15:00開,南京南16:07到09開,濟(jì)南西18:21到23開,天津南19:26開28開,北京南20:02到。

    重要提示:6月30日北京南站開G1次列車13:50起檢票進(jìn)站,14:20停止檢票。請(qǐng)旅客們按時(shí)進(jìn)站上車,以免耽誤旅行。 >>>詳細(xì)閱讀

 6月21日,新型高速列車抵達(dá)京滬高鐵濟(jì)南西站。新華社記者 朱崢 攝

東方崛起新地標(biāo)--京滬高鐵揭開世界文明史新一頁(yè)

    1318公里,世界最長(zhǎng)高速鐵路將北京與上海間的時(shí)空距離縮短至5小時(shí),為我國(guó)兩大“經(jīng)濟(jì)引擎”年增加貨運(yùn)能力5000萬(wàn)噸。

    曾經(jīng)見證世紀(jì)滄桑,連接京滬兩地的 “百年之軌”,由于京滬高速鐵路的開通運(yùn)營(yíng)而揭開世界文明史上嶄新一頁(yè)。

    6000萬(wàn)立方米高標(biāo)準(zhǔn)混凝土——相當(dāng)于三峽水利工程兩倍以上的混凝土澆注量。

    500萬(wàn)噸鋼材——京滬高鐵建設(shè)工程用鋼量相當(dāng)于120個(gè)北京 “鳥巢”體育館的用鋼量。

    3.2萬(wàn)個(gè)橋墩,29251孔900噸級(jí)箱梁;40萬(wàn)塊精確到 “毫米級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)的Ⅱ型軌枕板,這些數(shù)字的背后是國(guó)家綜合實(shí)力和京滬高鐵建設(shè)者創(chuàng)新能力的集中展現(xiàn)。 >>>詳細(xì)閱讀

    6月17日,鐵道部組織近百名記者搭乘京滬高鐵,體驗(yàn)北京至上海的旅程。新華社記者 陳樹根 攝

   “中國(guó)高鐵的安全是完全有保證的”
——鐵道部相關(guān)部門負(fù)責(zé)人談京滬高鐵

    新華社北京6月27日電(記者 齊中熙、俞瑋)舉世矚目的京滬高鐵將于6月30日正式開通運(yùn)營(yíng)。針對(duì)百姓最近反映最多的一些問題,如“降速”、“安全”、“票價(jià)”等,鐵道部有關(guān)部門負(fù)責(zé)人27日一并接受了記者采訪。

    記者:我國(guó)長(zhǎng)大距離的高鐵將從原來(lái)的時(shí)速350公里降到300公里,這種降速是不是鐵路部門對(duì)長(zhǎng)大高鐵的安全運(yùn)行沒有信心?

    鐵道部總工程師何華武:京滬高速鐵路是按照時(shí)速350公里的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造的,我們?cè)陂_通運(yùn)營(yíng)前所做的動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、初步驗(yàn)收和安全評(píng)估,也都是按照時(shí)速350公里的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行的。我們?cè)诰哞F棗莊西至蚌埠南這220公里的路段內(nèi)進(jìn)行了綜合實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)表明,CRH380新一代高速列車在牽引供電、通信信號(hào)以及軌道和軌下基礎(chǔ)等方面,均滿足了我們目標(biāo)的安全性和平穩(wěn)性要求。 >>>詳細(xì)閱讀

鐵道部:京滬高鐵票價(jià)確定 最低410元最高1750元

    新華社北京6月13日電(記者 齊中熙)記者13日從鐵道部京滬高鐵開通運(yùn)營(yíng)新聞發(fā)布會(huì)獲悉,將于6月底開通運(yùn)營(yíng)的京滬高鐵票價(jià)確定,最低410元(時(shí)速250公里二等座),最高1750元(時(shí)速300公里商務(wù)座),并將根據(jù)市場(chǎng)需求實(shí)行票價(jià)浮動(dòng)政策。

    鐵道部副部長(zhǎng)胡亞東介紹,京滬高鐵的開通運(yùn)營(yíng),將會(huì)極大地方便沿線人民群眾的出行。京滬高鐵運(yùn)營(yíng)初期,鐵路部門計(jì)劃每天安排開行動(dòng)車組列車90對(duì),實(shí)行時(shí)速300公里和250公里兩種速度等級(jí)混跑的列車開行模式。 >>>詳細(xì)閱讀

 
 
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