新華社南京６月２８日電（記者 陳剛）京滬高鐵五大樞紐站之一的南京南站２８日完成了正式開通運營前的最后一次全面檢查。建設(shè)方中國建筑股份公司副總裁、京滬高鐵南京南站指揮長馬澤平表示，南京南站已經(jīng)具備確保３０日京滬高鐵開通運營的一切條件。
記者現(xiàn)場采訪了解到，２８日，京滬高鐵南京南站已經(jīng)開通了售票功能，旅客可以在現(xiàn)場購買相應(yīng)時段內(nèi)的京滬高鐵車票。同時，作為南京南站交通樞紐組成部分的南京汽車南站、地鐵南京南站也于當(dāng)日正式啟用。
當(dāng)日，從清水混凝土柱到中央控制室、從基本站臺到候車大廳的送風(fēng)單元，建設(shè)方的工作人員一一細(xì)致地進(jìn)行運前檢查?！耙粋€月以來，中國建筑已經(jīng)在南京南站組織了數(shù)次運前檢查，２８日是最后一次全面‘體檢’。”馬澤平在現(xiàn)場組織檢查時說，有“亞洲第一站”美譽(yù)的南京南站已壯麗亮相，不僅可以確保京滬高鐵勝利開通，而且呈現(xiàn)了一個集科技、人文、景觀于一身的現(xiàn)代建筑典范。
據(jù)介紹，京滬高鐵南京南站站房功能包括鐵路站、公路站、地鐵站、公交站，并將建設(shè)到南京火車站、機(jī)場的連線，實現(xiàn)五種交通模式的無縫轉(zhuǎn)換。在建筑設(shè)計上緊扣“古都新站”的特色，包含宮廷建筑的重檐木構(gòu)、雨花石的色彩斑斕等元素。
馬澤平說，南京南站建設(shè)始終是京滬高鐵建設(shè)中最核心的工程之一，南京南站用鋼量高達(dá)１１萬噸，相當(dāng)于半個“鳥巢”。站房屋頂有１３個標(biāo)準(zhǔn)足球場大，重達(dá)８０００噸。南京南站“太陽能”屋頂是一個全球最大的建筑一體化太陽能發(fā)電系統(tǒng)，２５年可發(fā)電２．２８億度，相當(dāng)于節(jié)約８．５萬余噸原煤。
據(jù)了解，京滬高鐵開通后，乘坐動車組從南京到北京最快只要３小時３９分鐘。南京南站采取開放式售票和候車方式，為乘客提供便捷服務(wù)，主候車面積５．８萬平方米、最高聚集人數(shù)可達(dá)８０００的出發(fā)層是全開放式的空間，不設(shè)立分割的候車室，旅客可以不憑票進(jìn)入休息、參觀、購物、乘車。
