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京滬高鐵新聞通氣會在京召開 回應(yīng)社會關(guān)切問題
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2011年06月28日   來源:鐵道部網(wǎng)站

京滬高鐵新聞通氣會在北京召開 

    京滬高速鐵路開通運(yùn)營在即,鐵道部在北京召開京滬高鐵新聞通氣會,通報京滬高鐵開通運(yùn)營的相關(guān)信息,并邀請參與京滬高鐵建設(shè)的專家和有關(guān)方面的負(fù)責(zé)人與媒體深入溝通,回應(yīng)社會關(guān)切的問題。

    鐵道部政治部副主任兼宣傳部部長、新聞發(fā)言人王勇平首先通報了京滬高鐵的相關(guān)情況,并回答了有關(guān)提問。中國工程院院士、鐵道部總工程師何華武,鐵道部財務(wù)司副司長劉洪潤,鐵道部運(yùn)輸局綜合部主任李軍,鐵道部運(yùn)輸局裝備部副主任劉剛,鐵道部運(yùn)輸局客專技術(shù)部副主任周力,中國鐵道科學(xué)研究院常務(wù)副院長康熊,鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、總工程師孫樹禮,中國南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司副總經(jīng)理馬云雙,中國北車唐山軌道客車有限責(zé)任公司總工程師孫幫成,中國北車長春軌道客車股份有限公司總工程師牛得田受邀出席會議,并就記者的提問進(jìn)行了回答。

    京滬高鐵是世界上一次建成線路里程最長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。中國人依靠自己的智慧和力量,僅僅用了三年半時間就建成了這條長達(dá)1318公里的長大高速鐵路。這不僅是中國鐵路建設(shè)史上的一大壯舉,也是世界鐵路建設(shè)史上的一大成果。經(jīng)過試運(yùn)行和各項指標(biāo)的評估,京滬高鐵是一項質(zhì)量精品工程、科技創(chuàng)新工程、環(huán)境友好工程、資源節(jié)約工程和社會和諧工程。京滬高鐵的開通運(yùn)營,對于完善我國綜合交通運(yùn)輸體系,從根本上緩解京滬間鐵路運(yùn)輸緊張局面,加快環(huán)渤海和長三角兩大經(jīng)濟(jì)圈及沿線人流、物流、信息流、資金流的流動,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展,改善沿線人民群眾的出行條件,具有十分重要的意義。

    京滬高鐵開通運(yùn)營后,京滬之間將形成一條運(yùn)力充足、產(chǎn)品多樣的鐵路運(yùn)輸大通道。初期每天開行高速動車組列車90對,其中,時速300公里動車組列車63對、客座能力10.9萬,時速250公里列車27對、客座能力4.5萬。京滬鐵路通道總客運(yùn)能力比原來多了9.7萬,旅客運(yùn)輸產(chǎn)品更加豐富,總共有7種類型的列車、23種不同的坐席可供選擇,以滿足旅客不同的出行需求。

    京滬高鐵開通初期,既有京滬線將增加圖定貨物列車20對以上,折合日均2400車、14萬噸左右,年增加貨物運(yùn)輸能力約5000萬噸,為豐富貨運(yùn)產(chǎn)品體系、提升貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量、增加鐵路運(yùn)量提供了有利條件。開通運(yùn)營后,京滬高鐵將大大提高通道內(nèi)鐵路運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量,為東部地區(qū)率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化提供可靠運(yùn)力保證。 (于博)

中外媒體聚焦京滬高鐵 

    在舉世矚目的京滬高速鐵路正式開通運(yùn)營前夕,6月27日上午,北京南站迎來一批特殊的旅客——來自國內(nèi)外近160家媒體的300多位記者。他們即將乘坐京滬高鐵體驗(yàn)中國高鐵的獨(dú)特魅力。在北京南站、在京滬高鐵列車上、在上海虹橋站,無冕之王打響了一場別開生面的京滬高鐵報道戰(zhàn)。

    站臺上,新一代 “和諧號”動車組列車的流線型車頭、纖長曼妙的身軀,吸引了眾多記者的目光。他們紛紛舉起照相機(jī)、攝像機(jī)記錄這一精彩畫面。

    列車開行前,中國工程院院士、鐵道部總工程師何華武就京滬高鐵工程建設(shè)、運(yùn)營安排、技術(shù)創(chuàng)新等方面的情況接受了中外記者的采訪。

    9時整,G1次列車準(zhǔn)時出發(fā),向上海虹橋站飛奔過去。車廂內(nèi)頓時人聲鼎沸,記者們都在為尋找報道對象和角度忙碌著。觀光倉、餐車、洗手間……幾乎車廂的每個角落都吸引著記者去一探究竟。

    此時,來自京滬高鐵公司、中國北車集團(tuán)、中國鐵路通信信號股份有限公司、中國中鐵股份有限公司、中國鐵建股份有限公司等單位的講解人員成了記者們“圍追堵截”的目標(biāo)。針對高速列車、運(yùn)行控制、車內(nèi)設(shè)施、技術(shù)創(chuàng)新等熱點(diǎn)問題,各參建單位的講解人員做了充分翔實(shí)的解疑釋惑。

    2號車廂內(nèi),葡萄牙新聞社的賈東尼異常興奮。他對記者說: “百聞不如一見,非常榮幸親身體驗(yàn)京滬高速鐵路,列車座椅非常舒服,環(huán)境干凈整潔,下次我要把家人帶過來,一塊體驗(yàn)京滬高鐵。”

    中國高鐵的發(fā)展速度令記者們贊嘆不已。來到中國已有5年時間的季伯文,是法國國際新聞電視臺的記者。他坐過本國的高鐵,今天又體驗(yàn)了中國的京滬高鐵。談起中國高鐵的成就,他不禁豎起了大拇指: “中國人真是厲害,了不起!”

    忙里偷閑的英國獨(dú)立電視臺的安格斯告訴記者: “中國高鐵很有競爭優(yōu)勢,英國即將建設(shè)高速鐵路,希望能學(xué)習(xí)中國發(fā)展高鐵的經(jīng)驗(yàn)。”

    一路上,記者們用鏡頭捕捉安全、平穩(wěn)、舒適的京滬高鐵之行,用文字記錄列車上的優(yōu)質(zhì)服務(wù),向世界傳遞中國高速鐵路的聲音。  (王勝永)

 
 
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