長(zhǎng)三角各城市在高鐵時(shí)代呈現(xiàn)“微妙心態(tài)”
新華社上海４月１日（記者葉鋒、葉超）有人呼吁“滬杭、滬寧高鐵要盡早修建支線，連到我們這里”；有人擔(dān)憂“我們怕高鐵一通，越來(lái)越多的優(yōu)質(zhì)資源被‘吸走’”……在１日舉行的“長(zhǎng)三角城市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會(huì)第十一次市長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議”上，與會(huì)者們對(duì)高鐵發(fā)展“心態(tài)微妙”。
此次會(huì)議在江蘇鎮(zhèn)江召開(kāi)，２２個(gè)城市的市長(zhǎng)、副市長(zhǎng)就今年的主題“高鐵時(shí)代的長(zhǎng)三角城市合作”進(jìn)行了深入探討。會(huì)議描繪的“十二五”長(zhǎng)三角“高鐵圖景”讓人心動(dòng)不已。
一個(gè)確鑿的事實(shí)是，高鐵將加速長(zhǎng)三角“經(jīng)濟(jì)地理”的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和深度演變。長(zhǎng)三角各城市正大踏步進(jìn)入高鐵時(shí)代，滬杭、滬寧兩條線路已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，更多的線路將在長(zhǎng)三角織就一張“高鐵網(wǎng)”。
杭州市副市長(zhǎng)佟桂莉介紹，目前杭寧、杭甬、杭長(zhǎng)等高鐵客運(yùn)專線正在加緊建設(shè)，其中杭寧和杭甬客專有望在今年內(nèi)開(kāi)通。
合肥市副市長(zhǎng)劉烈東說(shuō)，現(xiàn)有滬漢蓉高鐵等６條鐵路在合肥交匯，合蚌客運(yùn)專線、合福鐵路正在加緊建設(shè)，商合杭線以及合寧城際軌道交通前期工程已經(jīng)啟動(dòng)。不到１小時(shí)可到南京，２個(gè)多小時(shí)可到上海、杭州，３個(gè)多小時(shí)到北京……合肥在“高鐵時(shí)代”的通達(dá)便捷性，在過(guò)去根本不可想象。
尚無(wú)高鐵的臺(tái)州市副市長(zhǎng)蔡永波在會(huì)上呼吁：“我們現(xiàn)在離杭州還需要３個(gè)半小時(shí)。滬寧、滬杭高鐵應(yīng)該修支線通到臺(tái)州，這樣才能更加發(fā)揮臺(tái)州的作用?！?/p>
不過(guò)，也有城市對(duì)高鐵似乎是“想說(shuō)愛(ài)你不容易”。鎮(zhèn)江市市長(zhǎng)劉捍東認(rèn)為，在非高鐵時(shí)代，欠發(fā)達(dá)城市要擺脫“中心城市輻射梯度遞減”的鐵律，難度很大。但長(zhǎng)三角高鐵時(shí)代“一小時(shí)交通圈”的實(shí)現(xiàn)，為打破這一“魔咒”創(chuàng)造了時(shí)機(jī)。與此同時(shí)，他又時(shí)刻警醒：像鎮(zhèn)江這樣的中等城市，既要依靠上海、杭州、南京這些大城市借力發(fā)展，又要避免因高鐵而造成的“被發(fā)展”。何以見(jiàn)得？“有了高鐵后，大量?jī)?yōu)質(zhì)資源、高端利潤(rùn)可能會(huì)向大城市集中，使中等城市徘徊在低端?！彼f(shuō)。
依托上海的大飛機(jī)項(xiàng)目，鎮(zhèn)江近年來(lái)吸引了４０多家大飛機(jī)配套企業(yè)，規(guī)劃面積達(dá)１１平方公里的航空產(chǎn)業(yè)園也是形勢(shì)喜人。但劉捍東對(duì)“送上門(mén)”的高鐵將會(huì)帶來(lái)什么結(jié)果，依然頗感不確定。
高鐵時(shí)代長(zhǎng)三角各城市如何發(fā)展？劉捍東提出：一是要“依靠”但不“依賴”，在搶抓機(jī)遇中借力發(fā)展；二是“同城”但不“同質(zhì)”，在加速融合中彰顯特色，高鐵時(shí)代各城市之間的“對(duì)話”將更加直接、激烈，中等城市必須增強(qiáng)自身的“反磁力效應(yīng)”；三是“自信”但不“自守”，在全面開(kāi)放中深化合作，要把長(zhǎng)三角地區(qū)建設(shè)成為一個(gè)有序高效、市場(chǎng)統(tǒng)一、產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)、分工合理的智慧城市群，最難的不是技術(shù)，而是觀念。
業(yè)內(nèi)人士提出，高鐵時(shí)代降低了區(qū)位優(yōu)勢(shì)在競(jìng)爭(zhēng)中的重要性，“創(chuàng)新能力”成為區(qū)域發(fā)展的重要競(jìng)爭(zhēng)變量。在我國(guó)實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需的戰(zhàn)略過(guò)程中，長(zhǎng)三角各城市創(chuàng)新速度的快慢、力度的大小直接決定了今后其在區(qū)域、中國(guó)乃至世界經(jīng)濟(jì)格局中的地位。
“高鐵通了，城市之間的空間距離縮短了，但經(jīng)濟(jì)上的距離不一定縮短。”國(guó)家發(fā)改委秘書(shū)長(zhǎng)楊偉民說(shuō)，拉近城市之間的經(jīng)濟(jì)距離，最關(guān)鍵的就是合作。他提出，長(zhǎng)三角地區(qū)應(yīng)切實(shí)抓住高鐵時(shí)代帶來(lái)的歷史機(jī)遇，加強(qiáng)城市之間的合作，進(jìn)一步提高長(zhǎng)三角地區(qū)在全球經(jīng)濟(jì)中的整體競(jìng)爭(zhēng)力。
2月14日，應(yīng)聘者在安徽淮南舉行的大型招聘會(huì)上填寫(xiě)資料。當(dāng)日，勞務(wù)輸出地安徽淮南市舉行2011春暖淮河岸大型綜合類招聘會(huì)，長(zhǎng)三角地區(qū)的近百家企業(yè)前來(lái)?yè)尀┱泄?，推出各?xiàng)優(yōu)惠條件吸納人才，解決企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展用工需求。新華社發(fā)（陳彬 攝）
長(zhǎng)三角鎖定目標(biāo)創(chuàng)建國(guó)內(nèi)自主創(chuàng)新“前沿陣地”
新華社上海２月２４日電（記者 葉鋒 李榮）長(zhǎng)期領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的長(zhǎng)三角地區(qū)正謀求發(fā)展模式的一次整體“躍升”，鎖定目標(biāo)打造國(guó)內(nèi)創(chuàng)新發(fā)展的“前沿陣地”。記者了解到，上海已出臺(tái)貫徹《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃》的實(shí)施方案，明確提出“加快區(qū)域科技創(chuàng)新體系一體化發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)三角率先建成國(guó)家自主創(chuàng)新綜合試驗(yàn)示范區(qū)”。 >>>詳細(xì)閱讀
圖表：2010年長(zhǎng)三角16市經(jīng)濟(jì)總量再上新臺(tái)階 新華社發(fā)
2010年長(zhǎng)三角地區(qū)16市出口總額同比增長(zhǎng)32.8%
新華社南京２月１１日電（記者郭奔勝、陳剛）無(wú)錫市統(tǒng)計(jì)局最新披露的２０１０年長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析報(bào)告顯示，長(zhǎng)三角１６市全年共實(shí)現(xiàn)出口總額５９２６億美元，同比增長(zhǎng)３２．８％，增速比上年提高４８．７個(gè)百分點(diǎn)。
無(wú)錫市統(tǒng)計(jì)局長(zhǎng)期從事長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的跟蹤、分析與研究。分析顯示，２０１０年長(zhǎng)三角地區(qū)全力以赴促調(diào)整、促轉(zhuǎn)型、促創(chuàng)新，外貿(mào)出口恢復(fù)迅速，１６個(gè)城市中有１１個(gè)城市的出口總量超過(guò)１００億美元。 >>>詳細(xì)閱讀
