長三角城市群探索建立交通擁堵治理合作機制
新華社上海４月１日電（記者李榮、張良）在長三角區(qū)域一體化發(fā)展提速的今天，越來越密集的城市交通網(wǎng)絡在給市民出行提供便捷的同時，也對城市交通擁堵治理提出了更大的挑戰(zhàn)。從１日召開的“長三角城市經(jīng)濟協(xié)調(diào)會第十一次市長聯(lián)席會議”上傳出消息，長三角各中心城市將共同研究出臺治理交通擁堵措施，建立“治堵”合作機制。
根據(jù)此次會議達成的合作協(xié)議，“治理交通擁堵合作研究課題”將針對長三角中心城市在交通擁堵方面的共性問題開展研究，對各中心城市已經(jīng)采取的治理措施進行分析，并評價其所取得的效果及推廣的可行性。更為關鍵的是，從長遠及區(qū)域共同治理的角度，研究提出交通擁堵治理的合作機制和具體措施，以此緩解長三角中心城市的擁堵難題。
據(jù)課題組相關人士介紹，長三角的高速公路網(wǎng)日趨完善，過江、跨海大通道等交通基礎設施相繼建成通車，長三角各中心城市間的人員流動更為頻繁和密集，城市汽車數(shù)量在不斷上升，這不僅給環(huán)境造成了影響，更給城市交通帶來了沉重負擔。目前，在長三角的主要城市內(nèi)，都不同程度地存在“出行難”和“停車難”。面對市民的呼聲，治堵保暢成為長三角中心城市需要共同解決的主要難題之一。
據(jù)悉，為緩解城市擁堵問題，以上海、南京、杭州為代表的長三角中心城市正在“各施所長”。上海今年明確提出了“公交優(yōu)先發(fā)展”“完善交通綜合信息平臺”“優(yōu)化地面公交線網(wǎng)”“加強地面公交與軌道交通的銜接”等治堵策略；南京則將重點優(yōu)化路網(wǎng)結構，優(yōu)化智能交通信號系統(tǒng)，推進停車管理工程，加強交通秩序整治；而杭州市政府在推進道路基礎設施建設、優(yōu)化交通管理、優(yōu)先發(fā)展公交的同時，將實施支路、小路整治，疏通城市道路的“微循環(huán)系統(tǒng)”。
