新華社宜昌１１月２４日電 ２４日下午，最后一輛試運(yùn)行貨物列車(chē)緩緩駛進(jìn)宜昌東站，標(biāo)志著宜萬(wàn)鐵路結(jié)束了為期一周的試運(yùn)行。鐵道部評(píng)估組將從２５日開(kāi)始展開(kāi)全線(xiàn)安全評(píng)估。若評(píng)估順利，歷時(shí)７年建設(shè)的宜萬(wàn)鐵路將迎來(lái)全線(xiàn)通車(chē)。
宜萬(wàn)鐵路從１７日開(kāi)始試運(yùn)行。試運(yùn)行貨運(yùn)列車(chē)編組總重最高值為３５００噸?？瓦\(yùn)列車(chē)則由１８節(jié)編組組成，時(shí)速１６０公里。
記者從武漢鐵路局運(yùn)輸處了解到，宜萬(wàn)鐵路試運(yùn)期間，鐵路部門(mén)掌握了宜萬(wàn)線(xiàn)機(jī)車(chē)牽引力的發(fā)揮情況，查定了列車(chē)在長(zhǎng)大上坡運(yùn)行中的制動(dòng)情況，并采集了列車(chē)運(yùn)行時(shí)分，擬定了運(yùn)行標(biāo)尺，核算了區(qū)間通過(guò)能力要求。
由工務(wù)、信號(hào)、供電等方面專(zhuān)家組成的鐵道部評(píng)估組已趕赴湖北宜昌，２５日至２８日將現(xiàn)場(chǎng)檢查沿途站點(diǎn)和安全防護(hù)措施，對(duì)宜萬(wàn)鐵路展開(kāi)線(xiàn)路安全評(píng)估。這也是宜萬(wàn)鐵路通車(chē)前的最后一次全線(xiàn)大規(guī)模安全評(píng)估。
宜萬(wàn)鐵路連接湖北宜昌和重慶萬(wàn)州，是我國(guó)鐵路史上修建難度最大、歷時(shí)最長(zhǎng)的山區(qū)鐵路。鐵路全長(zhǎng)３７７公里，總投資２２５億元，單公里造價(jià)約為青藏鐵路的２倍，是目前我國(guó)單公里造價(jià)最高的鐵路。正線(xiàn)橋梁和隧道占線(xiàn)路總長(zhǎng)的７４％，為世界之最。
