新華社宜昌11月17日電(記者劉紫凌、馮國棟)從17日開始,宜萬鐵路將進行為期一周的客貨運列車試運行,這標志著我國施工難度最大、平均造價最高的宜萬鐵路,開始進入正式通車倒計時。
記者從武漢鐵路局了解到,宜萬鐵路試運行時間是從17日至23日,共計7天。試運行期間前期開行貨運列車,后試客運列車,均由電力機車牽引。試運行貨運列車編組總重最高值為3500噸;客運列車則由18節(jié)編組組成,時速為160公里。根據(jù)安排,試運行期間,一輛救援列車將隨時處于待命狀態(tài)。一周的試運行結(jié)果,將決定宜萬鐵路能否在本月底全線正式開通。
自10月11日開始,宜萬鐵路進入全面驗收階段,先后進行了全線冷滑試驗、軌道檢測車試驗、全線熱滑試驗等多項測試,各項數(shù)據(jù)均符合設計標準,并于11月15日移交武漢鐵路局接管。
宜萬鐵路對形成滬漢蓉快速客運通道、完善路網(wǎng)布局、提高川渝地區(qū)東出外運能力具有重要意義。湖北宜昌到恩施州利川涼霧的288公里是國家規(guī)劃的滬漢蓉鐵路大通道組成部分,設計時速是160公里,計劃開行動車組,兼顧貨運;涼霧至重慶萬州的89公里屬支線鐵路,設計為單線,時速為120公里。
鐵路運行客車后,乘火車從宜昌到恩施只需1個半小時。通過連接在建的漢宜城際鐵路、渝利鐵路,武漢列車5小時內(nèi)可抵達重慶市區(qū)。川渝鄂地區(qū)出行至武漢、南京、上海的時間將縮短到5至9小時。