新華社宜昌１０月２３日電（記者劉紫凌、馮國(guó)棟）宜（昌）萬(wàn)（州）鐵路于２２日晚順利完成首次全線冷滑試驗(yàn)，將于１１月底全線通車(chē)。通車(chē)后先期開(kāi)行貨物列車(chē)壓道，客車(chē)通車(chē)時(shí)間將由鐵道部視貨車(chē)壓道情況而定。
據(jù)介紹，電氣化鐵路接觸網(wǎng)試驗(yàn)有冷滑和熱滑兩種，冷滑是鐵路電網(wǎng)不帶電的一種檢測(cè)方法。冷滑作為鐵路電氣化試驗(yàn)的第一步，試驗(yàn)車(chē)由內(nèi)燃機(jī)車(chē)頭牽引。２０日，攜帶多臺(tái)檢測(cè)儀器的專(zhuān)用檢測(cè)列車(chē)從宜昌東站出發(fā)，以１０公里到４０公里的時(shí)速駛往重慶萬(wàn)州，沿途對(duì)電氣化鐵路的弓網(wǎng)關(guān)系進(jìn)行重點(diǎn)檢測(cè)，為接觸網(wǎng)受電后熱滑試驗(yàn)做準(zhǔn)備。
記者從中鐵電氣化局宜萬(wàn)項(xiàng)目部了解到，首次全線冷滑試驗(yàn)結(jié)束后，還將分別開(kāi)展熱滑試驗(yàn)和動(dòng)車(chē)組模擬試驗(yàn)。預(yù)計(jì)１１月１５日前完成初步驗(yàn)收，１１月２２日前完成安全評(píng)估，確保１１月底按照設(shè)計(jì)速度全線開(kāi)通。
宜萬(wàn)鐵路總投資２２５億元，全長(zhǎng)３７７公里，東起湖北宜昌市，西至重慶萬(wàn)州區(qū)，是進(jìn)出川渝鄂西的東線通道，也是我國(guó)“中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃”中“四縱四橫”和滬漢蓉快速鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分。因穿越喀斯特地貌地區(qū)，有區(qū)域性大斷裂發(fā)育，宜萬(wàn)鐵路被譽(yù)為我國(guó)鐵路史上施工難度最大的山區(qū)鐵路工程。
這條鐵路于２００４年全線開(kāi)工，今年８月１８日全線鋪軌貫通，１０月８日電氣化主體工程完工。
