新華社宜昌８月３０日電（記者徐海波、黎藜）剛剛實現(xiàn)全程鋪軌的宜萬鐵路，目前已進入電氣化施工沖刺階段。預(yù)計１０月份這條中國鐵路史上施工難度最大的山區(qū)鐵路將可試行動車組。
中鐵電氣化局介紹，宜萬鐵路８月１８日完成鋪軌后，目前主要工作為線路電氣化，工程總投資１０億元。由于海拔變化大，同類型的動車組在宜萬鐵路上運行所需動力是平原運行時的兩倍，這一區(qū)域因此被視為“筑路禁區(qū)”。為保證動車組能在１０００多米海拔的群山之中風(fēng)馳電掣，宜萬鐵路上的電氣化標(biāo)準(zhǔn)參考了武廣客運專線施工，同時在沿線增建了１０余座鐵路牽引變電所，這樣，動車組就能克服坡度，從宜昌“飆”到恩施。
據(jù)了解，宜萬鐵路電氣化工程于２００８年６月１０日正式開工。目前，已完成７０％的接觸網(wǎng)安裝，主體工程計劃今年９月底完工，１０月動車組有望上線試車。
曾被譽為“世界難題”的宜萬鐵路全長３７７公里，東起湖北省宜昌市，西至重慶市萬州區(qū)，宜昌至恩施將開行“和諧號”動車組，設(shè)計時速１６０公里；恩施至萬州將暫時開行時速１２０公里的普快列車。
