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三峽船閘雙線復(fù)航對(duì)長江航道暢通等有歷史性意義
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2007年05月02日   來源:新華社

    新華社宜昌5月2日電(記者江時(shí)強(qiáng)、李志暉)國務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會(huì)副主任、中國三峽總公司總經(jīng)理李永安接受新華社記者專訪時(shí)說,三峽船閘經(jīng)過緊張而高強(qiáng)度完建施工后于5月1日恢復(fù)雙線通航,這對(duì)于長江黃金水道暢通、西部經(jīng)濟(jì)增長具有歷史性意義。

    按照三峽工程初步設(shè)計(jì),在三峽水庫蓄水至156米后,需對(duì)三峽船閘一、二閘首進(jìn)行完建施工,以適應(yīng)工程最終運(yùn)行時(shí)145米至175米水位要求。完建期間船閘單線運(yùn)行,通航壓力劇增。從去年9月15日至今年4月30日,中國三峽總公司組織強(qiáng)有力的施工隊(duì)伍,在228天時(shí)間內(nèi)完成了這項(xiàng)工程。這比最初的計(jì)劃提前了10個(gè)半月。

    李永安說:“船閘完建工程在1992年初步設(shè)計(jì)時(shí)計(jì)劃18?jìng)€(gè)月完成,隨著世界水利水電施工技術(shù)的發(fā)展,我們不斷地優(yōu)化施工方案,用7個(gè)半月又好又快地完成了完建施工任務(wù),雙線船閘正式恢復(fù)雙線通航,標(biāo)志著三峽船閘歷時(shí)13年所有的建設(shè)任務(wù)已經(jīng)全部完成?!?/p>

    三峽工程2003年6月蓄水、通航后,航線條件大為改善,川江航運(yùn)爆發(fā)式增長。去年10月蓄水至156米后,從湖北宜昌至重慶長壽間的570公里長江航道,成為助推西部經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁增長的名副其實(shí)的“黃金水道”。2003年三峽壩區(qū)斷面貨運(yùn)量只有1800萬噸,2004年達(dá)到4308萬噸,2005年達(dá)到4392.8萬噸,2006年達(dá)到5024萬噸,這比2003年增長近3倍。

    “去年,三峽過壩運(yùn)量已經(jīng)超過了5000萬噸,創(chuàng)造了歷史上的最高水平。隨著雙線恢復(fù)通航和水庫水位進(jìn)一步抬高,今后過壩能力還會(huì)提高,這無疑對(duì)長江航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展和西部物流的暢通,會(huì)發(fā)揮重要作用。”李永安說。

    中國三峽總公司在三峽船閘單線運(yùn)行期間,采取了“客貨分流、翻壩運(yùn)輸”等措施,船閘四級(jí)運(yùn)行、一閘室待閘方式,加強(qiáng)對(duì)船閘的優(yōu)化調(diào)度,使單線運(yùn)行的貨運(yùn)量達(dá)到了原來雙線時(shí)的90%,船閘共運(yùn)行3461個(gè)閘次,通過船舶23477艘次,通過貨物2358萬噸,通過旅客6.6萬人次,單線平均每天運(yùn)行15.2個(gè)閘次,通過船舶103艘次,日均通過貨物10.3萬噸。

 
 
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