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新華社昆明１２月２９日電（記者侯文坤） 據(jù)昆明鐵路局消息，經(jīng)過４年的艱苦施工，全長１４７５６米的滬昆高鐵最長隧道——壁板坡隧道正洞左線于２８日順利貫通，為滬昆高鐵全線通車運營奠定了基礎(chǔ)。 

壁板坡隧道進出口兩端分別位于貴州省盤縣紅果鎮(zhèn)和云南省曲靖市富源縣。該隧道是滬昆高鐵全線最長的隧道和重點控制性工程，也是全線３座Ｉ級風(fēng)險隧道之一。因穿越斷層、巖層接觸帶、高壓富水區(qū)、煤層采空區(qū)，受到煤層瓦斯、高地應(yīng)力等不良地質(zhì)現(xiàn)象的影響，洞身最大埋深達到７３５米。

結(jié)合隧道地質(zhì)極為復(fù)雜、施工組織難度大的實際情況，隧道施工單位中鐵五局以平導(dǎo)洞和正洞左線為施工主線，正洞左、右線與平導(dǎo)洞并行布置，多作業(yè)面平行作業(yè)。截至１２月２８日，壁板坡隧道正洞左線完成１４７５６米，右線完成１３４１３米。目前，隧道施工穩(wěn)步向前推進。

據(jù)了解，滬昆高速鐵路線路全長２２６４公里，途經(jīng)上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等省會城市，是我國東西向線路里程最長、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。目前，滬昆高鐵上海至懷化段已全線開通運營；懷化至貴陽段預(yù)計２０１５年６月開通；貴陽至昆明段將成為該通道上最后一段開通的高鐵，預(yù)計２０１６年底開通。（完）