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新華社武漢６月１６日電（記者熊金超、喻珮）武漢地鐵４號線越江隧道工程近日順利貫通。這是繼“萬里長江第一隧”武漢長江公路隧道、武漢地鐵２號線越江隧道之后，武漢開通的第三條穿越長江江底的隧道。 記者從中國中鐵隧道集團武漢地鐵項目部獲悉，武漢地鐵４號線二期越江隧道工程從武昌首義路站至漢陽黃金口站，是聯(lián)系“武漢三鎮(zhèn)”中漢陽區(qū)和武昌區(qū)最為重要的軌道交通線路。其中，右線全長３００３．３９米、左線全長２９９３．８６米，在長江一橋上游１５００米處穿越長江，盾構越江段１４７０米。 “武漢越江隧道工程均采用盾構施工技術進行?！敝需F隧道集團武漢地鐵四號線二期越江隧道項目部經(jīng)理王承山說，長江底地質條件復雜，在盾構施工中泥漿配合比非常關鍵。在此次施工中，中鐵隧道集團總結近年的經(jīng)驗，開創(chuàng)性地采用盾構倉內(nèi)減壓技術，攻克了注漿液配比、冰凍段施工與檢測、管片拼裝與抗?jié)B漏、風井施工等多項技術難題，總結出一套成熟的江底復合地層復雜條件下綜合施工技術方案。 據(jù)介紹，與武漢地鐵２號線越江隧道相比，４號線越江盾構施工工期已從２４個月減少至１４個月，這標志著我國越江隧道開掘技術已邁向成熟。 |