新華社武漢２月２６日電（記者 熊金超 徐海波）我國首條穿越長江的地鐵——武漢地鐵２號線２６日全線貫通，順利進入軌道鋪設(shè)和裝修階段，可望年內(nèi)建成通車。
總投資達１４９．１３億元人民幣的武漢地鐵２號線一期工程，全長２７．９８公里，沿線共設(shè)車站２１座，建成后可承擔(dān)武漢城區(qū)約５０％的公交過江交通客運量，預(yù)計到２０１５年，每天輸送旅客量可達６０多萬人次。
中鐵第四勘察設(shè)計院集團副總工程師熊朝輝說，武漢地鐵２號線隧道，創(chuàng)下了多項全國第一：國內(nèi)首條穿越長江江底隧道，國內(nèi)盾構(gòu)獨頭掘進最長的區(qū)間隧道，國內(nèi)埋深最大的地鐵隧道，國內(nèi)水壓最高的地鐵隧道，國內(nèi)首條在江底修建帶泵房聯(lián)絡(luò)通道的隧道，為我國城市地鐵隧道建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗。
“兩江分割，三城鼎立”的武漢，過江交通一直是城市交通最大的瓶頸。在這一大橋與隧道等過江交通工程最多的城市，中心城區(qū)的過江交通工程的建設(shè)發(fā)展速度，始終趕不上城市機動車增長的速度，其中心城區(qū)的橋梁與隧道，長期處于超負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)。
根據(jù)規(guī)劃，武漢市將建７條軌道交通線路，總長達２２２．８公里。目前，已有３條線路在建，１條獲批線路計劃年內(nèi)動工。
