２０１２年北京進(jìn)入地鐵網(wǎng)絡(luò)化時代
新華社北京２月６日電（記者李志勇）“２０１２年年底前北京將有４條地鐵新線開通，北京地鐵總里程將超過４５０公里，開始真正意義上的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營時代。”北京地鐵公司新聞發(fā)言人賈鵬６日透露。
據(jù)介紹，北京２０１２年將要開通的４條地鐵新線分別是地鐵１０號線二期、９號線北段、８號線二期南段和地鐵６號線。賈鵬介紹，除了６號線是一條新建線路外，其余３條都是在原有線路上延長，建成后北京地鐵將新增里程７０公里以上，地鐵總里程也將超過４５０公里。根據(jù)國際慣例，城市軌道交通里程超過４００公里是軌道交通真正形成網(wǎng)絡(luò)的一個標(biāo)志。
４條新線建成后，將大大提高北京軌道交通網(wǎng)絡(luò)化程度，尤其是１０號線二期建成后，將與１０號線一期一同形成北京軌道交通的第二條大環(huán)線。建成后的地鐵１０號線環(huán)線將穿過北京市朝陽、豐臺、海淀３個行政區(qū)，全長近６０公里，除了１５號線和昌平線外，這條環(huán)線與目前北京在運(yùn)地鐵線路以及將建成的６號線全部形成換乘關(guān)系，遠(yuǎn)期還將與１４號線、１６號線、７號線、西郊線等線路形成換乘，大大加強(qiáng)了北京軌道交通的網(wǎng)絡(luò)化程度。
但另一方面，軌道線路的網(wǎng)絡(luò)化也給北京地鐵的運(yùn)營帶來了新的壓力。中國交通運(yùn)輸協(xié)會城市軌道交通專業(yè)委員會主任高毓才介紹，目前北京地鐵日客流量達(dá)到６５０萬人次左右，最高日客流量已經(jīng)超過７００萬人次，居世界城市軌道客運(yùn)量第三位。
“這４條線路開通后，預(yù)計北京地鐵日均客流將增加７０萬人次左右?！辟Z鵬表示，新建地鐵的吸入效應(yīng)將對客流壓力已經(jīng)很大的北京地鐵帶來新的挑戰(zhàn)。
“６號線是一條東西向平行于北京地鐵１號線的線路，建成通車后將在一定程度上緩解１號線目前客流擁擠的局面。但由于６號線向西只到五路居，沒有１號線那么長，所以這４條線開通后對于１號線東部客流將會有所緩解，但西部客流量壓力預(yù)計將會加大?！辟Z鵬說。
同時，進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營對地鐵不只是一個客流量上的變化，而是對整個地鐵運(yùn)營管理要實現(xiàn)質(zhì)的提升。賈鵬表示，網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營對于客運(yùn)組織、車輛調(diào)度、人員培訓(xùn)以及地鐵設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)等都將提出新的標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)介紹，２０１２年，北京將進(jìn)一步加大地鐵更新改造的力度。北京地鐵八通線、１３號線加裝屏蔽門工程今年將開工。地鐵１號線、２號線加裝屏蔽門工程也爭取今年獲得立項審批。此外，地鐵１３號線增站工程力爭今年開工，將增加清華東站等兩個車站，以緩解相鄰車站的客流壓力。
高毓才說，交通擁堵逐漸成為中國大城市的重要問題之一，大力發(fā)展軌道交通等公共交通成為緩解城市交通擁堵的重要措施。未來幾年將是我國城市軌道交通大發(fā)展的時期，預(yù)計到２０２０年，國內(nèi)將有約４０個城市發(fā)展軌道交通，總規(guī)劃里程７０００多公里。
今年３月底，北京地鐵將淘汰所有老舊車輛，所有地鐵車輛都將更換為空調(diào)車，為乘客帶來更舒適的乘車環(huán)境。同時，北京地鐵６號線將首次采用目前國際上最先進(jìn)的Ａ型地鐵列車，車體更寬，載客量更大。
“這些老舊車輛為北京地鐵服務(wù)了４０多年，它們最終全部退出運(yùn)營線路，代表了北京地鐵一個時代的結(jié)束。”賈鵬說。
