新華社武漢１２月２６日電（齊中熙、李再良）武漢地鐵４號(hào)線一期將于１２月２８日開通運(yùn)營。據(jù)總體設(shè)計(jì)方中國鐵建鐵四院介紹，該工程最大的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)是４號(hào)線和２號(hào)線在洪山廣場(chǎng)、中南路兩個(gè)車站交會(huì)，首創(chuàng)了國內(nèi)同站臺(tái)連續(xù)換乘模式。
中國鐵建鐵四院主管武漢地鐵設(shè)計(jì)的副總工程師熊朝輝介紹，同站臺(tái)連續(xù)換乘模式，即在中南路站采用雙島平行連續(xù)換乘，車站為地下二層雙島四線，二號(hào)線在中間，四號(hào)線在兩側(cè)；洪山廣場(chǎng)站為地下二、三層同站臺(tái)換乘，二號(hào)線上下重疊布置于車站西側(cè)，四號(hào)線上下重疊布置于車站的東側(cè)。
另外，武漢地鐵４號(hào)線還創(chuàng)新地采用“單柱車站”設(shè)計(jì)，即車站只有一排柱子。據(jù)了解，國內(nèi)地鐵１０米以上站臺(tái)多采用雙排柱子。使用單柱的好處是站臺(tái)空間更大。
武漢地鐵４號(hào)線一期工程全長(zhǎng)１６．５公里，均為地下線，設(shè)站１５座，連接武漢火車站和武昌火車站，是國內(nèi)首條連接兩大火車站的地鐵，也是武漢最早開工的地鐵。
武漢地鐵４號(hào)線將與先期開通的１、２號(hào)線構(gòu)成大武漢“工”字形的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)高鐵、城鐵、地鐵“三網(wǎng)”間的快速無縫換乘。
