上半年，天津港累計(jì)完成貨物吞吐量2.5億噸，集裝箱吞吐量650.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，分別同比增長8.1%和11.1%，為力爭完成全年貨物吞吐量5.25億噸、集裝箱1350萬標(biāo)準(zhǔn)箱奠定了基礎(chǔ)。天津的空客A320系列飛機(jī)總裝線累計(jì)交付127架飛機(jī)，機(jī)身大部件從德國漢堡港運(yùn)抵天津港，為全球首例跨洋運(yùn)輸；我國新疆的番茄醬、內(nèi)蒙古的有色金屬和環(huán)渤海的鋼材，從天津港駛往歐洲和世界各地……天津港與180多個國家和地區(qū)的500多個港口有貿(mào)易往來，去年貨物吞吐量居世界港口第四位，集裝箱吞吐量居世界集裝箱港口第十一位。
國際港口城市是中央對天津的定位之一。圍繞提高承載能力、完善港口功能，天津瞄準(zhǔn)全球資源配置樞紐的目標(biāo)，下大力氣提高港口規(guī)模等級、加快港口轉(zhuǎn)型升級。天津港突破“碼頭”的舊概念，集港口生產(chǎn)、臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流、航運(yùn)服務(wù)、金融貿(mào)易等業(yè)態(tài)于一身。
集疏運(yùn)體系是港口連接多種運(yùn)輸方式的平臺和紐帶，也是天津發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)、深化港口優(yōu)勢的著力點(diǎn)。今年下半年竣工并投入使用的天津港復(fù)式航道，將成為世界最高等級的港口復(fù)式航道；近期陸續(xù)實(shí)施京津高速公路輔道、進(jìn)港三線及新港北鐵路集裝箱中心站等10個公路、鐵路項(xiàng)目。集疏運(yùn)體系將打通500萬平方公里的經(jīng)濟(jì)腹地，輻射京津冀等14個省市區(qū)及“三北”廣袤區(qū)域。
港口經(jīng)濟(jì)離不開高水平的口岸服務(wù)。大通關(guān)建設(shè)在天津港東疆港區(qū)逐步達(dá)到“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”。今年9月底，“三個一”電子口岸通關(guān)信息化平臺將建成投入運(yùn)行。
天津港口經(jīng)濟(jì)已從單純的區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為區(qū)位、政策、產(chǎn)業(yè)、服務(wù)等要素疊加的綜合優(yōu)勢。截至目前，天津港已在內(nèi)陸建成無水港23個，并規(guī)劃逐步建設(shè)成為物流園區(qū)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)。同時(shí)，還設(shè)立了4個區(qū)域營銷中心，開通了15條集裝箱班列，貨物從產(chǎn)地直接開進(jìn)集裝箱堆場。據(jù)統(tǒng)計(jì)，天津港70%以上貨物吞吐量和50%以上的口岸進(jìn)出口貨值，均來自天津以外的各省區(qū)。 （記者 胡躍平、陳杰、靳博）
