新華社拉薩６月１５日電（記者張京品、王軍）１５日上午，青藏鐵路拉薩貨運(yùn)中心。昔日營(yíng)業(yè)大廳里排著長(zhǎng)龍的貨運(yùn)辦理客戶神奇般地變成了另外一種場(chǎng)景：零零散散的客戶在和鐵路工作人員詢問(wèn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，有的窗口工作人員在默等客戶前來(lái)。而與營(yíng)業(yè)大廳的冷清不同，附近的月臺(tái)則是一片繁忙：集裝箱和各種貨物堆成了大山，工作人員正忙著將整箱整箱的啤酒裝車轉(zhuǎn)運(yùn)。
對(duì)于這種反差，拉薩貨運(yùn)中心負(fù)責(zé)人趙新朝告訴記者，是由于貨運(yùn)受理方式的變化?！按饲拌F路貨運(yùn)，不管多遠(yuǎn)，都必須到營(yíng)業(yè)大廳辦理，現(xiàn)在增加了１２３０６網(wǎng)站受理、１２３０６電話受理、營(yíng)銷人員上門受理以及營(yíng)業(yè)廳電話受理四種方式，有效實(shí)現(xiàn)了客戶的分流。”
在營(yíng)業(yè)大廳，記者遇到了剛剛辦理完業(yè)務(wù)的西藏華同工貿(mào)有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理劉興國(guó)?！耙郧稗k理貨運(yùn)是件很頭疼的事兒，經(jīng)常要排隊(duì)１個(gè)多小時(shí)，沒(méi)想到今天只用了十幾分鐘。”劉興國(guó)說(shuō)，以前辦理貨運(yùn)，要經(jīng)過(guò)預(yù)約、申請(qǐng)、請(qǐng)車、裝車等幾個(gè)程序，耗費(fèi)了大量的時(shí)間和精力。這次，他前兩天通過(guò)電話提出了貨運(yùn)需求，今天只是到大廳辦理了確認(rèn)手續(xù)，大大節(jié)約了時(shí)間。
除了增加貨運(yùn)受理方式，青藏鐵路還將采取“實(shí)貨”制運(yùn)輸，實(shí)行“一口報(bào)價(jià)、一張貨票核收”，規(guī)范收費(fèi)，并增加“門到門”運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)從大宗貨物到包裹小件隨到隨收。
“此次鐵路貨運(yùn)改革，是鐵路市場(chǎng)化的一部分，我們要根據(jù)貨主的需求組織運(yùn)力?！壁w新朝說(shuō)，此次改革將完善鐵路的服務(wù)，改善此前人們認(rèn)為的“鐵老大”形象，實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。
據(jù)介紹，此次貨運(yùn)改革，青藏鐵路公司將此前分散辦公的貨運(yùn)調(diào)度員、裝卸調(diào)度員、集裝箱調(diào)度員等集中到一個(gè)平臺(tái)辦公，大大提高了調(diào)度的效率和準(zhǔn)確性，加快了貨運(yùn)收發(fā)速度。
