新華社西寧8月17日電(記者 駱曉飛、王軍)世界上海拔最高、穿越多年凍土地段最長的鐵路——青藏鐵路實現(xiàn)安全穩(wěn)定運行6年多,累計運送旅客5000多萬人次,運送貨物2億多噸,促使青藏兩省區(qū)經(jīng)濟發(fā)展保持了年均10%以上增速。這條猶如吉祥“哈達”的雪域天路把青藏高原與祖國內(nèi)地緊緊相連,正在助推青藏高原成為中國西部新的經(jīng)濟增長點。
推動青藏高原旅游業(yè)“井噴”式發(fā)展
“出國容易進藏難”,這一度是青藏高原交通運輸環(huán)境的真實寫照。2006年青藏鐵路的通車打破了制約青藏高原旅游業(yè)發(fā)展的交通“瓶頸”,促使青藏兩省區(qū)的旅游經(jīng)濟“井噴”式發(fā)展,并帶動了餐飲、住宿、休閑、零售等服務(wù)業(yè)快速發(fā)展。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,青藏鐵路開通運營6年間,西藏接待國內(nèi)外游客人數(shù)由2005年的180.06萬人次快速增加到2011年的860多萬人次;旅游收入由2005年的19.4億元增加到2011年的97.06億元;青海累計接待國內(nèi)外游客超過6000萬人次,累計實現(xiàn)旅游總收入近350億元。
隨著大批游客進藏旅游,青藏兩省區(qū)的旅游、餐飲、零售等第三產(chǎn)業(yè)得到了空前發(fā)展,青藏鐵路沿線農(nóng)牧民家庭旅館、藏式餐館等如雨后春筍般涌現(xiàn),過去祖祖輩輩以傳統(tǒng)農(nóng)牧業(yè)為生的農(nóng)牧民們開始興辦運輸公司、開家庭旅館、做導(dǎo)游,吃上了“旅游飯”。
1999年開設(shè)西藏第一家農(nóng)民旅館——“拉孜縣農(nóng)民旅館”的頓珠說:“青藏鐵路還沒開通前的那幾年,游客不多,旅館生意一直不是很好;自鐵路開通后,游客人數(shù)猛增,比過去翻了好幾番,旅游旺季房間都會爆滿?!?/p>
隨著旅游人數(shù)的逐年增加,青藏兩省區(qū)的旅游產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。青藏鐵路通車前的2005年,西藏僅擁有旅游星級飯店和定點飯店150家,而到2011年底,西藏擁有各類旅游企業(yè)達1363家,全區(qū)旅游從業(yè)人員達23.64萬人。
帶動青藏高原特色產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)質(zhì)的飛躍
青藏鐵路公司主管運輸?shù)母笨偨?jīng)理苗肖華介紹,為了帶動地區(qū)特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展,鐵路通車后,青藏鐵路公司“最大限度挖掘青藏鐵路巨大發(fā)展?jié)摿?,最大限度發(fā)揮青藏鐵路強大輻射作用”,加大青藏高原特色產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)、優(yōu)勢礦產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域的運輸合作和交流,有力提升了區(qū)域經(jīng)濟合作的深度和廣度。
目前,青藏鐵路全線已經(jīng)建成西寧甘河工業(yè)園區(qū)、柴達爾新建線路區(qū)域煤炭運輸?shù)冉?jīng)營基地和戰(zhàn)略裝車點18個,整列裝車比重達到了60%以上,工業(yè)鹽、鉀肥、純堿、煤炭、鋁錠、鐵礦粉及地方特色產(chǎn)品的整列裝車、整列發(fā)車、路企直通和快捷貨運班列優(yōu)勢已日益突顯。
苗肖華告訴記者,通過優(yōu)化物流功能布局,興建貨物中轉(zhuǎn)基地,建設(shè)鐵路內(nèi)陸港,實現(xiàn)管內(nèi)一批綜合產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)生產(chǎn)型專用線專項改造,青藏鐵路已經(jīng)成為西藏重點實施的“特色經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略”“全面開放帶動戰(zhàn)略”“可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略”和青海大力實施的“四區(qū)兩帶一線”發(fā)展戰(zhàn)略的強大動力支撐。
據(jù)統(tǒng)計,截至2012年7月31日,青藏鐵路公司累計運送旅客5426.9萬人次,運送貨物24989.8萬噸。客、貨運送量由2006年的648.2萬人次、2491萬噸增長到2011年的1060.2萬人次、5164.3萬噸,年增長率分別為10.3%和15.7%。
在青藏鐵路強大的貨運能力、低廉的運輸價格和便捷的運輸方式的帶動下,青藏高原的資源優(yōu)勢正逐步向現(xiàn)實的經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)化。青稞啤酒、高原礦泉水、牦牛肉制品、藏香藏毯……如今,越來越多的西藏特色產(chǎn)品通過青藏鐵路走下高原,走向世界。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,自青藏鐵路通車后的2006年至2011年,青海?。牵模杏桑叮矗保埃祪|元增長到1622億元,西藏自治區(qū)GDP由342.19億元增長到605億元,年均增速保持10%以上。
西藏自治區(qū)鐵路辦主任巴桑說:“青藏鐵路提高了西藏的自我發(fā)展能力,促進了藏民族文化的繼承和發(fā)展。各族群眾切身感受到了這條大動脈帶來的新變化,青藏鐵路已成為西藏經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的‘倍增器’?!?/p>
科技創(chuàng)新成就“世界一流高原鐵路”
青藏鐵路開通運營以來,青藏鐵路公司堅持觀測和研究高原多年凍土變化規(guī)律,采用主動降溫措施確保凍土路基穩(wěn)定,使通過該區(qū)段的列車跑出了100公里/小時的高速;積極引進鐵路綜合專用數(shù)字移動通信系統(tǒng)、行車調(diào)度指揮系統(tǒng)、車地無線通信和衛(wèi)星定位車載信號集成列控系統(tǒng)等先進手段,實現(xiàn)了鐵路運輸調(diào)度指揮及管理的遠程化、信息化、智能化。
“通過技術(shù)創(chuàng)新,充分利用道岔自動融雪裝置和大風、行車、安全綜合預(yù)警及信息視頻監(jiān)控系統(tǒng)等新技術(shù)設(shè)備保安全,持續(xù)開展安全標準線建設(shè),青藏鐵路全線設(shè)備優(yōu)良率連續(xù)保持在96%以上、合格率達100%。”苗肖華說。
據(jù)介紹,目前,青藏鐵路正推進由單線向雙線電氣化轉(zhuǎn)變,由內(nèi)燃機車向電力機車牽引轉(zhuǎn)變,由普速向提速轉(zhuǎn)變,由常規(guī)向重載轉(zhuǎn)變,由路網(wǎng)末梢向區(qū)域樞紐轉(zhuǎn)變的發(fā)展步伐,積極轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,擴大運能運力。