新華社拉薩５月２１日電（記者王軍、張京品）２１日凌晨１時(shí)許，拉日鐵路與青藏鐵路交會(huì)處的工地上仍燈火通明、機(jī)聲隆隆，隨著施工人員擰緊最后一根鋼軌的扣件螺栓，拉日鐵路與青藏鐵路的軌道對(duì)接工作正式完成。
拉日鐵路建設(shè)總指揮部副總工程師張立忠說(shuō)，此前拉日鐵路的物資和設(shè)備無(wú)法通過(guò)青藏鐵路直接運(yùn)送到拉日鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)?！败壍缹?duì)接完成后，后續(xù)建設(shè)物資和設(shè)備可直接從青藏鐵路運(yùn)輸?shù)嚼砧F路施工現(xiàn)場(chǎng)，將大大提高拉日鐵路的建設(shè)效率，為拉日鐵路按期鋪軌奠定基礎(chǔ)?！?/p>
連接西藏自治區(qū)首府拉薩市和西藏第二大城市日喀則的拉日鐵路，是世界海拔最高的青藏鐵路的延伸線，于２０１０年開(kāi)工建設(shè)，線路總長(zhǎng)２５３公里，其間須穿越近９０公里的雅魯藏布大峽谷。
拉日鐵路建成后，將徹底改變以日喀則為中心的西藏西南部地區(qū)依靠公路運(yùn)輸?shù)膯我痪置?，極大改善這些地區(qū)交通運(yùn)輸條件和投資環(huán)境，降低物流成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快發(fā)展。
據(jù)介紹，拉日鐵路建設(shè)已進(jìn)入高潮期，目前已累計(jì)鋪軌９９．３公里，年底有望完成所有鋪軌工作，預(yù)計(jì)２０１４年９月通車(chē)運(yùn)行。
