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成綿樂客運(yùn)專線鋪軌 西南首條高鐵建設(shè)取得突破
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2012年12月02日 11時(shí)15分   來源:新華社

    新華社成都12月2日電(齊中熙、劉福昌)2日上午,隨著兩條長(zhǎng)500米、重達(dá)30噸的鋼軌緩緩鋪落,四川汶川大地震災(zāi)后重建的重點(diǎn)交通項(xiàng)目——成綿樂(成都、綿陽(yáng)、樂山)鐵路客運(yùn)專線全線開始鋪軌。這標(biāo)志著我國(guó)西南地區(qū)首條開工建設(shè)的高速鐵路主體工程建設(shè)取得重大突破,全線建設(shè)取得重要的階段性成果。

    中國(guó)鐵建十四局副總經(jīng)理兼成綿樂客專指揮長(zhǎng)許蘭民介紹,總投資405億元的成綿樂鐵路客運(yùn)專線線路北起江油,經(jīng)綿陽(yáng)、德陽(yáng)、廣漢、成都、彭山、眉山、青神、樂山,直抵至峨眉山下,全長(zhǎng)312公里。全線的鋪軌任務(wù)包括:正線鋪軌646公里,車站的站線鋪軌105公里,計(jì)劃2013年年底實(shí)現(xiàn)全線接軌鋪通。

    許蘭民說,成綿樂鐵路客運(yùn)專線自2009年7月開工建設(shè)以來,歷時(shí)41個(gè)月,中國(guó)鐵建十四局集團(tuán)項(xiàng)目指揮部不斷優(yōu)化施工組織方案,高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地完成了線下工程,并圍繞鋪軌工作,超前謀劃,科學(xué)組織,率先建成了全線適用的存軌基地;高速道岔順利通過鐵道部首件評(píng)估,先期開始了新都東、青白江、廣漢北、旌陽(yáng)、德陽(yáng)、羅江東等車站道岔的鋪設(shè)工作;承建的全線鋪架基地也于上月18日順利通過質(zhì)量、安全等相關(guān)驗(yàn)收。

    在位于成都市成華區(qū)的成綿樂客運(yùn)專線鋪軌現(xiàn)場(chǎng),中國(guó)鐵建十四局鋪軌總指揮羅永振告訴記者,2日開始的軌道鋪設(shè)作業(yè)屬于全線第一階段的鋪軌任務(wù),包括正線231公里,站線45公里,聯(lián)絡(luò)線62公里,一共是439公里。按照計(jì)劃,工人們每天要鋪設(shè)24根500米的長(zhǎng)鋼軌,長(zhǎng)度達(dá)到6公里。這個(gè)月底就可以鋪到德陽(yáng)市的旌陽(yáng)站。明年6月底,往北通往綿陽(yáng)、江油的線路就能鋪通。

    成綿樂客運(yùn)專線設(shè)計(jì)行車時(shí)速200公里,從成都出發(fā),不到一個(gè)小時(shí)就能到達(dá)南面的樂山和北邊的綿陽(yáng)。通車后,向北通過成都至西安客運(yùn)專線,可與鄭西、京廣客運(yùn)專線相連,向南則可以通過成都到貴陽(yáng)的客運(yùn)專線,與正在建設(shè)的貴廣鐵路相接,最終實(shí)現(xiàn)綿陽(yáng)至北京8小時(shí)、成都至廣州6小時(shí)的鐵路鐵路高速通達(dá)。

    記者了解到,除了大大提高出行速度,成綿樂客專帶給成都及周邊城市起到經(jīng)濟(jì)推動(dòng)作用。成綿樂客專沿線總?cè)丝谟校常埃埃叭f,GDP占四川全?。担保矗?,人均GDP為四川全省平均的1.88倍,電子信息、科技、重工、農(nóng)業(yè)深加工和旅游等四川經(jīng)濟(jì)拳頭產(chǎn)業(yè)密布周邊。一旦成綿樂客專建成通車,將串聯(lián)起四川經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)、最具活力的產(chǎn)業(yè)帶,成都、德陽(yáng)、綿陽(yáng)將形成一個(gè)新的“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展。

截至今年10月底中國(guó)投入運(yùn)營(yíng)高鐵里程達(dá)7735公里

    11月25日清晨7時(shí)50分,一輛CRH380A動(dòng)車組駛離北京西站。京廣高鐵北京至鄭州段轉(zhuǎn)入按運(yùn)行圖模擬運(yùn)行試驗(yàn)階段。一個(gè)月后,京廣高鐵將全線打通?! ?/p>

    京廣高鐵

    北京至廣州全程8小時(shí)左右

    京廣高鐵全長(zhǎng)約2200公里、是縱貫中國(guó)南北的快速客運(yùn)大通道。2009年12月,京廣高鐵武廣段開通運(yùn)營(yíng);2012年9月,京廣高鐵鄭武段開通。至此,京廣高鐵只剩京鄭段尚未開通。待全線打通后,北京至廣州全程縮短至8小時(shí)左右。

    今年以來,一批重要的高鐵干線和高鐵連接線相繼通車運(yùn)營(yíng),中國(guó)規(guī)劃的“四縱四橫”高鐵網(wǎng)已經(jīng)初具規(guī)模:鄭武高鐵在今年國(guó)慶長(zhǎng)假前通車,打通了京廣與鄭西高鐵;合蚌高鐵10月份開通后,把京廣、京滬、滬漢蓉三條高鐵主干線緊密聯(lián)結(jié)起來。12月1日,中國(guó)橫跨東北三省的第一條高寒高鐵——哈大高鐵也將開通運(yùn)營(yíng)。 >>>詳細(xì)閱讀

哈大高鐵開通 "四縱四橫"鐵路網(wǎng)主骨架獲重要進(jìn)展

    12月1日,我國(guó)自主研制的第一款高寒動(dòng)車組——CRH380B準(zhǔn)備駛離哈爾濱西站。當(dāng)日,四列CRH380B型高寒動(dòng)車組分別從哈爾濱西站、長(zhǎng)春站、沈陽(yáng)北站、大連北站四站同時(shí)首發(fā),中國(guó)首條、同時(shí)也是世界上第一條投入運(yùn)營(yíng)的新建高寒地區(qū)長(zhǎng)大高速鐵路——哈大高鐵開通運(yùn)營(yíng)。新華社記者 王建威 攝 

    新華社哈爾濱12月1日電(記者 齊中熙、鄒大鵬、徐揚(yáng))1日9時(shí)整,四列CRH380B型高寒動(dòng)車組分別從哈爾濱西站、長(zhǎng)春站、沈陽(yáng)北站、大連北站四站同時(shí)首發(fā),中國(guó)首條、同時(shí)也是世界上第一條投入運(yùn)營(yíng)的新建高寒地區(qū)長(zhǎng)大高速鐵路——哈大高鐵開通運(yùn)營(yíng)。

    “哈大高鐵通車,標(biāo)志著中國(guó)以‘四縱四橫’為主骨架的快速鐵路網(wǎng)建設(shè)取得重要進(jìn)展。哈大高鐵可以通過既有的秦沈客運(yùn)專線和京秦鐵路,實(shí)現(xiàn)同已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的京滬高鐵和即將全線貫通的京廣高鐵相連。”鐵道部副部長(zhǎng)盧春房說。 >>>詳細(xì)閱讀

 
 
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