新華社長春１２月１日電（記者 王曉明）從海南島到黑龍江、從攝氏零上４０度到零下４０度、從時速２００公里到３００公里、３５０公里……繼京津城際鐵路、武廣高鐵運營、京滬高鐵運營，中國全面進入“高鐵時代”后，１２月１日，哈大高鐵正式運營通車，成為目前世界上速度最快的高寒區(qū)高鐵，以多項創(chuàng)新成果引領(lǐng)高寒區(qū)高鐵“世界速度”。
北國飛馳：曾經(jīng)遙不可及的夢
攝氏０度，水開始結(jié)冰；攝氏零下３０度，煤油開始凝固；攝氏零下３８．８７度，水銀開始凝固、溫度計無法工作……攝氏零下４０度，中國北車制造的ＣＲＨ３８０Ｂ型高寒動車組宛如獵豹，以３００公里以上的時速飛奔。
車體縫隙如何阻攔暴風雪入侵、如何跳出“冷凝水”陷阱保護電器部件、克服惡劣天氣對路軌干擾……這些高寒區(qū)高鐵的技術(shù)難題，一度困擾中國高鐵，也讓全世界高鐵為之頭疼。
此前，世界上僅有運行于北歐和俄羅斯的三條高寒高鐵。這三條線路最長的不到７００公里。即便是運行速度最高的莫斯科到圣彼得堡的“游隼號”高寒高鐵，其以２５０公里的最高時速運行的持續(xù)時間也不到２０分鐘。
沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可循，中國高鐵瞄準“高速度、大跨度、低溫度”目標，在２００５年全國高速鐵路起步伊始，就已經(jīng)開始了探夢之旅。
“１０月下旬起，東北三省普降大到暴雪，ＣＲＨ３８０Ｂ型高寒動車組也以完美表現(xiàn)通過首場暴風雪‘考驗’，列車最高試驗時速達３８５公里，持續(xù)運營時速可保持在３５０公里。”中國北車長春軌道客車股份有限公司開發(fā)部部長孔風說，無數(shù)次的試驗證明，哈大高鐵從技術(shù)到速度、到安全度均已成熟。
創(chuàng)新驅(qū)動：攻克“世界性”難題
之前的動車組設(shè)備艙，是自然風冷半封閉結(jié)構(gòu)，擋板、側(cè)部裙板、底板存在很多縫隙，高速飛馳狀態(tài)下容易被風雪入侵。中國北車全新設(shè)計了自然通風密封型防雪設(shè)備艙，經(jīng)過長期試驗證明，具備阻攔風雪攻入的功能。
列車從冰凍環(huán)境瞬時進入濕熱環(huán)境，暖濕氣流與低溫車體相遇，除了車體下部的細小冰塊會融化外，車體設(shè)備以及管路之間還會產(chǎn)生冷凝水，可能導致電氣原件發(fā)生短路或損壞。
ＣＲＨ３８０Ｂ型高寒動車組，在電氣系統(tǒng)上，進行了冷凝水防護結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在車體、設(shè)備艙采取排冷凝水措施，車體外采用防護高標準等級電器零部件；在制動系統(tǒng)上，對管路系統(tǒng)采用了冷凝水處理技術(shù)，使得冷凝水能及時排掉……
“輪與軌是確保高鐵安全運營的核心，時速達到３００公里，不再是軌道摩擦，空氣阻力占７０％?！遍L客總工程師趙明花說，“目前試驗最快時速５００公里，自主研發(fā)的轉(zhuǎn)向架，設(shè)計時速可達６００公里，我們的設(shè)計能力、研發(fā)水平已經(jīng)世界領(lǐng)先?！?/p>
“所有高鐵的車軸上，都安裝了軸溫報警器。歐洲的車原來沒有這個軸溫報警器，這是我們根據(jù)長距離快速運輸?shù)男枰灾鏖_發(fā)的?！彼f。
路基防凍技術(shù)攻克嚴寒地區(qū)鐵路建設(shè)難題。在哈大高鐵建設(shè)過程中，鐵路部門和有關(guān)單位充分借鑒青藏鐵路等已有技術(shù)成果，針對哈大高鐵工程特點，專題安排科研課題，并在濱綏線成高子站進行了無砟軌道路基試驗。通過科研和試驗，成功解決了“凍脹”控制問題。
貫通南北：“圓夢之旅”起航
速度更快、運行更穩(wěn)、安全度更高、服務(wù)更優(yōu)。１日哈大高鐵開通首日，身處時速３００公里高速運行的列車上，記者發(fā)現(xiàn)站著寫字沒有搖晃感，水杯放在桌板上不傾灑；空調(diào)孔從頭頂“轉(zhuǎn)移”到腳下、每個座椅下都有電源插口、殘疾人衛(wèi)生間更加寬敞、設(shè)施更加完備，餐車的功能、服務(wù)更加細致多樣。
越來越多的人性化設(shè)計、越來越多的現(xiàn)代化因素，鐵路列車正變得更快、更安全、更舒適。
趙明花說，全國的“綠皮車”５０％是長客制造的。過去是碳鋼材料，笨重、銹蝕，現(xiàn)在高鐵車是航空材料、鋁合金車體；綠皮車駕駛完全靠人工操作，哈大高鐵車理論上已經(jīng)可以實現(xiàn)無人駕駛……
時速２００公里、３００公里、３５０公里……專家認為，哈大高鐵的建成開通，標志著中國高速鐵路已經(jīng)成功破解速度、溫度兩大難題。
吉林省社會科學院經(jīng)濟研究所所長孫志明說，可以展望我國高鐵發(fā)展的未來，一個貫穿南北、四通八達的高速鐵路圖網(wǎng)正日漸清晰。
“以前我國鐵路看國外，有了哈大高鐵，我們可以自豪地說，從此世界鐵路都要看中國?！睂O志明說。
