新華社北京４月１日電（記者 李延霞、王文帥）中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)金堅(jiān)強(qiáng)１日表示，協(xié)會(huì)正全面調(diào)研和梳理現(xiàn)行車險(xiǎn)制度，重點(diǎn)包括承保理賠服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及流程、現(xiàn)行的行業(yè)指導(dǎo)條款形式和內(nèi)容等，以使機(jī)動(dòng)車輛商業(yè)保險(xiǎn)制度更加完善、條款費(fèi)率更加科學(xué)合理，承保理賠更加規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)更加方便快捷。
針對(duì)社會(huì)上關(guān)于“高保低賠”的爭(zhēng)議，保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)表示，確定車損險(xiǎn)保險(xiǎn)金額，雖然對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，按實(shí)際價(jià)值投保比較容易理解，但目前較多選用新車購(gòu)置價(jià)的原因是如果按照新車購(gòu)置價(jià)投保，無(wú)論車輛的使用年限，在發(fā)生損失時(shí)保險(xiǎn)公司都會(huì)使用全新的配件進(jìn)行修復(fù)，以確保車輛維修的質(zhì)量。
如果消費(fèi)者選擇按“新車購(gòu)置價(jià)”投保，能否得到足額的賠償？保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)表示，車損案件包括部分損失和全部損失。部分損失的情況在２０１０年車損險(xiǎn)整體賠案中占比高達(dá)９９．９１４％，按照新車購(gòu)置價(jià)投保，獲得了新的配件，賠償是足額、充分的。全部損失在車損險(xiǎn)整體賠案中占比很小，２０１０年約為０．０８６％，這雖然符合大數(shù)法則等保險(xiǎn)基本原理，但下一步也要通過(guò)完善制度，找到最優(yōu)的解決方案，使各種情況的賠案都能得到最合理的賠償。
保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)指出，無(wú)論是新車還是舊車，車險(xiǎn)的保費(fèi)是根據(jù)其賠付成本精算確定的。以新車購(gòu)置價(jià)作為保額，有其對(duì)應(yīng)的費(fèi)率，以實(shí)際價(jià)值作為保額，如果獲得同等價(jià)值的賠償，也會(huì)有相應(yīng)的費(fèi)率。只要賠付成本不變，無(wú)論以哪種方式投保，其保費(fèi)水平是相對(duì)穩(wěn)定的。
保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)表示，我國(guó)車險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)時(shí)間短，技術(shù)不足，數(shù)據(jù)缺乏，客觀上也存在車型種類繁多，規(guī)范程度低的現(xiàn)象，今后將不斷積累數(shù)據(jù)，提高技術(shù)水平，逐步向車型定價(jià)模式轉(zhuǎn)型。同時(shí)不斷加強(qiáng)承保時(shí)對(duì)客戶的解釋和告知，用更加通俗、易于理解的方式，為廣大車主提供優(yōu)質(zhì)的保險(xiǎn)服務(wù)。
