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專家熱議北京商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率浮動 三大問題成焦點(diǎn)
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2009年10月27日   來源:新華社

    新華社北京10月26日電(記者毛曉梅、岳瑞芳)《北京地區(qū)機(jī)動車商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)率浮動方案(征求意見稿)》自21日向社會公開征求意見以來受到了各界關(guān)注。26日,北京保監(jiān)局、北京保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會在京召開“商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率浮動方案征求意見專家座談會”,為明年正式試行該辦法集思廣益。

    商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率要不要與理賠次數(shù)掛鉤浮動?費(fèi)率浮動是否應(yīng)該同時(shí)與理賠金額以及酒后駕車等交通違法行為掛鉤?如何保證費(fèi)率浮動執(zhí)行起來“不走樣”?圍繞這三個(gè)核心問題,來自保險(xiǎn)界、法學(xué)界等領(lǐng)域的專家學(xué)者在會上各抒己見。

    “費(fèi)率浮動非常有必要”

    對于商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率要不要掛鉤浮動的問題,專家們的意見比較一致,認(rèn)為從社會公平的角度來說實(shí)行費(fèi)率浮動機(jī)制是非常有必要的。

    首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)保險(xiǎn)系庹國柱教授認(rèn)為,將駕駛?cè)饲耙荒甑睦碣r記錄與他次年的保費(fèi)獎懲掛鉤,是各國普遍實(shí)行的一種行之有效的風(fēng)險(xiǎn)管理制度手段。保險(xiǎn)費(fèi)率高低取決于投保人發(fā)生保險(xiǎn)事故的次數(shù)和嚴(yán)重程度,這種“獎懲”有助于減少事故發(fā)生和降低小額索賠次數(shù)。從而可起到促進(jìn)交通安全、優(yōu)化保險(xiǎn)資源配置的積極意義。

    中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院徐曉華教授認(rèn)為,促進(jìn)交通安全是實(shí)行費(fèi)率與理賠掛鉤的首要意義,“如果通過費(fèi)率杠桿影響到車主、投保人駕車的謹(jǐn)慎度,那么我們的事故發(fā)生率將會降低;事故率降低了,保險(xiǎn)賠付的成本降低,則最終將體現(xiàn)到基礎(chǔ)費(fèi)率的下調(diào)上,那么所有車主都將受益”。

    至于為什么出險(xiǎn)次數(shù)多的車主應(yīng)該受到費(fèi)率“懲罰”,幾位專家都表示,這并不是保險(xiǎn)公司對駕駛?cè)说摹皯土P”,而實(shí)質(zhì)上是未發(fā)生事故的投保人對發(fā)生了事故的投保人的“懲罰”。因?yàn)榧偃纾叮埃サ能囍鞫紱]出險(xiǎn)、40%的車主出險(xiǎn)了,但大家交的保費(fèi)卻一樣多,就等于是60%駕駛記錄優(yōu)良者替40%駕駛記錄不良者“買單”。

    對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)研究法學(xué)的副教授于海純是有近十年駕齡的“老司機(jī)”,他說:“我從2001年以來總共出過兩次險(xiǎn),發(fā)生的賠款一共是1100元。今年買交強(qiáng)險(xiǎn)的時(shí)候,我的保費(fèi)已經(jīng)下浮到了690元,已經(jīng)享受到了交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率掛鉤浮動的好處。商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率浮動也是同樣的道理。”

    “費(fèi)率浮動因素設(shè)置應(yīng)進(jìn)一步細(xì)化”

    對于征求意見稿中只設(shè)置了4種與費(fèi)率浮動掛鉤因素(“無賠款優(yōu)待及上年賠款記錄”“多險(xiǎn)種同時(shí)投?!薄捌骄晷旭偫锍獭薄袄吓f新特車型”),專家們認(rèn)為掛鉤因素不盡全面、合理,應(yīng)進(jìn)一步細(xì)化。

    庹國柱教授說,在上年賠款記錄這一浮動因素中,理賠的次數(shù)應(yīng)該與理賠的金額結(jié)合起來。但考慮北京車險(xiǎn)信息平臺建立的時(shí)間還不長,相關(guān)數(shù)據(jù)積累還不夠精細(xì),建議盡快將數(shù)據(jù)完善起來,盡快加進(jìn)該浮動因素。

    徐曉華教授建議,在對車輛的理賠次數(shù)進(jìn)行計(jì)算時(shí),應(yīng)區(qū)分車主有責(zé)還是無責(zé)。事故中無責(zé)的車主,如果申請了賠款,該次理賠則不應(yīng)被計(jì)入賠款次數(shù)。此外,徐教授還建議,對“酒后駕車”這類極易造成嚴(yán)重責(zé)任事故的交通違法行為,也應(yīng)該進(jìn)行保費(fèi)懲戒。

    與會專家都提到了車險(xiǎn)費(fèi)率浮動必須公開透明、消除民眾疑慮的問題?!氨仨毻ㄟ^更多有效渠道,把各浮動比例設(shè)置的依據(jù)、每年度北京車險(xiǎn)理賠信息統(tǒng)計(jì)分析的結(jié)果等明明白白告訴老百姓?!?/p>

    “須監(jiān)督確保浮動費(fèi)率執(zhí)行不走樣”

    車險(xiǎn)費(fèi)率浮動機(jī)制在執(zhí)行中會不會走樣?成為近日很多車主、網(wǎng)友的擔(dān)憂。

    北京工商大學(xué)保險(xiǎn)系王緒瑾教授提出,保險(xiǎn)公司在費(fèi)率上進(jìn)行無序競爭是目前的現(xiàn)實(shí)。

    將來在執(zhí)行費(fèi)率掛鉤浮動過程中,各公司為拼搶業(yè)務(wù),會不會存在通過私下“返利”給車主等形式,對該上浮的車主不執(zhí)行上浮、不該下浮的隨意下浮的情況?因此,必須加強(qiáng)對保險(xiǎn)公司的內(nèi)控合規(guī)性監(jiān)管,嚴(yán)格控制費(fèi)用支出。另外,需警惕的是,一旦有“內(nèi)部人員”私自為車主更改理賠記錄的,建議明確監(jiān)管的要求及相關(guān)行政處罰措施。

    在座談會上,北京保監(jiān)局副局長劉躍林表示,將充分運(yùn)用北京車險(xiǎn)信息平臺等先進(jìn)技術(shù)手段,防止“操作走樣”。他表示高度重視社會各方面提出的意見和建議,將認(rèn)真研究和采納合理化建議,希望車主們積極參與到方案制定中來,大家形成合力,努力“把好事辦好”。

 
 
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