2月23日，在京滬高鐵濟南西站，工人對鋼軌對接處進行無縫焊接作業(yè)。在經(jīng)過了添加模具、封箱、預熱、澆注、剔除模具、熱打磨、平滑度檢測等一系列工序后，兩條500米鋼軌的對接處已渾然一體。據(jù)悉，京滬高鐵全線路1318公里鋼軌都將無縫連接到一起，實現(xiàn)一條軌道鋪到底。這樣，不僅確保了京滬高鐵的平穩(wěn)高速運行，提高了旅客乘行的舒適度，而且還降低了運營維護成本，延長了使用壽命。新華社記者 郭緒雷 攝
2月23日，在京滬高鐵濟南西站，一處鋼軌對接處正在進行澆注作業(yè)。新華社記者 郭緒雷 攝
2月23日，在京滬高鐵濟南西站，工人正在剔除模具。新華社記者 郭緒雷 攝
京滬高鐵濟南西站實施無縫焊接后的鋼軌（2月23日攝）。新華社記者 郭緒雷 攝
