新華社武漢１０月２６日電（文林、孫克益）１０月２６日１２時１８分，宜萬鐵路最后一座高風險隧道——齊岳山隧道平導(dǎo)安全貫通。
位于鄂渝交界的齊岳山隧道全長１０５２８米，隧道穿越齊岳山背斜構(gòu)造，地表大小天坑、豎井、落水洞星羅棋布，通過１５條斷層、３條暗河，施工管段均為可溶巖地層，設(shè)計最大涌水量７４．３萬立方米／天，被國內(nèi)專家和同行公認為世界級難題，在中國工程界同類備受關(guān)注。尤其是Ｆ１１超高壓富水大斷層長達２００余米、最大水壓力達２．５兆帕以上，是宜萬鐵路地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工風險最高的隧道之一。
為超前探明隧道地質(zhì)，排水降壓，加快施工進度設(shè)置的平導(dǎo)，位于正洞左側(cè)３０米，全長１０５８１米。２００４年２月開工以來，廣大參建人員堅持高標準、講科學、不懈怠，科學管理、規(guī)范施工，運用國際最先進的超前預(yù)測預(yù)報手段，建立了系統(tǒng)的安全預(yù)警和逃生機制，大力開展科研攻關(guān)，成功攻克了１８７處大型巖溶管道、溶洞，戰(zhàn)勝了８次特大突泥突水，突破了巖溶隧道的施工技術(shù)難關(guān)。平導(dǎo)的安全貫通，為正洞的安全貫通創(chuàng)造了條件，為全線順利建成奠定了基礎(chǔ)。
齊岳山隧道由中鐵十二局承擔施工。
