新華社上海６月６日電（記者高路）中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司下屬大飛機(jī)項(xiàng)目總裝制造中心６日在上海掛牌成立。這標(biāo)志著我國大飛機(jī)項(xiàng)目設(shè)計(jì)研發(fā)、總裝制造、客戶服務(wù)“三大中心”布局開始全面推進(jìn)。
6月6日，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司下屬大飛機(jī)項(xiàng)目總裝制造中心揭牌。當(dāng)日，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司下屬大飛機(jī)項(xiàng)目總裝制造中心在上海掛牌成立。這個加快推進(jìn)大飛機(jī)總裝制造能力建設(shè)的中心的成立，標(biāo)志著中國大飛機(jī)項(xiàng)目設(shè)計(jì)研發(fā)、總裝制造、客戶服務(wù)“三大中心”布局開始全面推進(jìn)?？傃b制造中心依托于現(xiàn)有的上海飛機(jī)制造有限公司，這家企業(yè)是中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的全資子公司，承擔(dān)ARJ21新支線飛機(jī)和大型客機(jī)的總裝制造任務(wù)。新華社記者 裴鑫 攝
6月6日，一架ARJ21新支線飛機(jī)在上海飛機(jī)制造有限公司的裝配車間進(jìn)行總裝。ARJ21系列飛機(jī)是我國第一個外銷歐美發(fā)達(dá)國家的飛機(jī)產(chǎn)品，目前國內(nèi)外訂單為208架。其中，美國最大飛機(jī)租賃公司通用電氣金融航空服務(wù)有限公司(GECAS)訂購了25架。根據(jù)飛機(jī)生產(chǎn)和適航取證的計(jì)劃，我國計(jì)劃于2010年開始向用戶交付首架飛機(jī)。新華社記者 裴鑫 攝
總裝制造中心依托于現(xiàn)有的上海飛機(jī)制造有限公司，是由原上海飛機(jī)制造廠轉(zhuǎn)型后成立的公司制企業(yè)。這家企業(yè)是中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的全資子公司，注冊資金為２０億元人民幣。
根據(jù)我國大飛機(jī)項(xiàng)目確定的體制架構(gòu)安排，項(xiàng)目將重點(diǎn)打造設(shè)計(jì)研發(fā)、總裝制造、客戶服務(wù)“三大中心”。其中，依托于上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所的設(shè)計(jì)研發(fā)中心、位于上海閔行紫竹園科技園區(qū)的客戶服務(wù)中心已開始布局，而總裝制造中心依托于現(xiàn)有的上海飛機(jī)制造有限公司和未來位于上海浦東的基地。
6月6日，一架ARJ21新支線飛機(jī)在上海飛機(jī)制造有限公司的裝配車間進(jìn)行總裝。新華社記者 裴鑫 攝
6月6日，一架ARJ21新支線飛機(jī)在上海飛機(jī)制造有限公司的裝配車間進(jìn)行總裝。新華社記者 裴鑫 攝
中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司總經(jīng)理金壯龍說，目前大飛機(jī)項(xiàng)目正在制訂總裝制造中心建設(shè)規(guī)劃方案，爭取浦東總裝制造中心用地和配套生活用地在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，將形成ＡＲＪ２１－７００飛機(jī)到２０１０年批產(chǎn)３０架、２０１２年批產(chǎn)５０架的能力。
上海飛機(jī)制造有限公司承擔(dān)ＡＲＪ２１新支線飛機(jī)和大型客機(jī)的總裝制造任務(wù)，業(yè)務(wù)范圍包括民用飛機(jī)等航空器及相關(guān)產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)、改裝、試飛、交付、銷售、維修、倉儲、服務(wù)業(yè)務(wù)，承接飛機(jī)零部件的加工生產(chǎn)業(yè)務(wù)等。
原上海飛機(jī)制造廠成立于１９５０年，一直承擔(dān)新支線飛機(jī)總裝和水平尾翼制造的任務(wù)。曾參與我國第一架大型噴氣式民用飛機(jī)“運(yùn)十”的研制和總裝，與麥道公司合作先后組裝交付了３５架ＭＤ８２／８３和２架ＭＤ９０，近日已完成１５００架波音７３７－ＮＧ水平尾翼的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)任務(wù)。
我國第３架ＡＲＪ２１飛機(jī)基本完成總裝
新華社上海６月６日電（記者高路）記者從６日成立的上海飛機(jī)制造有限公司獲悉，停放在其總裝廠房的我國第３架ＡＲＪ２１－７００新支線飛機(jī)已基本完成總裝，即將于近日下線，經(jīng)噴漆后轉(zhuǎn)入試飛站。
據(jù)了解，目前我國ＡＲＪ２１型號新支線飛機(jī)已有２名“家庭成員”。其中，去年底成功首飛的首架ＡＲＪ２１飛機(jī)正在進(jìn)行高頻度的試飛試驗(yàn)，第二架也已完成噴漆轉(zhuǎn)入試飛站。目前處于總裝收尾階段的第３架飛機(jī)也即將下線面世。
記者６日在總裝廠房看到，這架淺綠色的飛機(jī)已完成各部件的對接，飛機(jī)全貌初具雛形，一些技術(shù)人員正站在機(jī)翼、尾翼等部件旁裝配相關(guān)系統(tǒng)。部件裝配車間技術(shù)人員陳冠華對記者說，他所負(fù)責(zé)的飛機(jī)前機(jī)身、中機(jī)身、尾段與中后機(jī)身的對接和裝配工作，目前已全部完成。在飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)，客艙頂部的電路系統(tǒng)、駕駛艙儀表盤也已安裝到位。
據(jù)悉，今年ＡＲＪ２１新支線飛機(jī)項(xiàng)目要實(shí)現(xiàn)三機(jī)首飛、進(jìn)行三機(jī)取證試飛，還要完成三機(jī)重點(diǎn)試驗(yàn)、確保三機(jī)進(jìn)入總裝，共涉及１０架同型號支線飛機(jī)的試飛、研制、試驗(yàn)工作。
ＡＲＪ２１是我國按照國際慣例自主研制的第一個先進(jìn)支線飛機(jī)型號，代表了目前我國民用飛機(jī)制造的最高水平。這個項(xiàng)目首次按照國際適航標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研制，并得到美國聯(lián)邦航空局（ＦＡＡ）受理。
根據(jù)計(jì)劃，ＡＲＪ２１飛機(jī)計(jì)劃于２０１０年投入市場，目前已獲得２０８架國內(nèi)外客戶訂單。
我國首架新支線飛機(jī)已成功試飛１２次
新華社上海６月６日電（記者高路）６日舉行的大飛機(jī)項(xiàng)目總裝制造中心成立儀式上，大飛機(jī)項(xiàng)目公司中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司總經(jīng)理金壯龍說，我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的首架新支線飛機(jī)ＡＲＪ２１－７００，截至目前已成功完成了１２次試驗(yàn)飛行。
金壯龍說，這架飛機(jī)經(jīng)過１２次試飛，飛行高度突破了９０００米，將于近期轉(zhuǎn)場飛行到閻良。
據(jù)悉，這次轉(zhuǎn)場將從上海飛行到位于西安閻良的有關(guān)試飛基地，是這架飛機(jī)的首次長途飛行。轉(zhuǎn)場完成后，將在當(dāng)?shù)亻_展下一步試飛試驗(yàn)。
于去年１１月２８日成功首飛的我國首架新支線飛機(jī)，從今年３月至今，平均每隔一周多時間進(jìn)行一次試飛。承擔(dān)ＡＲＪ２１試飛任務(wù)的上海飛機(jī)制造有限公司下屬試飛站機(jī)務(wù)班組組長夏恒翔介紹說，隨著試驗(yàn)的有序推進(jìn)，飛機(jī)試飛間隔的時間越來越短，５月份共試飛了６次。為了檢測飛機(jī)持續(xù)運(yùn)行的數(shù)據(jù)指標(biāo)，其中的３次飛行在連續(xù)三天內(nèi)完成。
據(jù)了解，２００９年是我國ＡＲＪ２１新支線飛機(jī)項(xiàng)目的“試飛年”，年內(nèi)將有４架試飛機(jī)起降飛行，標(biāo)號為１０１、１０２、１０３、１０４，正在試飛的首架ＡＲＪ２１飛機(jī)即１０１架機(jī)。按計(jì)劃，年內(nèi)１０２、１０３、１０４架機(jī)將實(shí)現(xiàn)首飛，１０１、１０２、１０３架機(jī)將轉(zhuǎn)場閻良，完成調(diào)整試飛并進(jìn)行取證試飛。
大飛機(jī)項(xiàng)目2009年將確保引進(jìn)20名海外高層次人才
新華社上海５月１８日電（記者高路）記者從我國大飛機(jī)項(xiàng)目公司中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司獲悉，大飛機(jī)項(xiàng)目將構(gòu)建“海外引智”機(jī)制，確保在今年引進(jìn)海外高層次人才２０名，引進(jìn)、招聘各類人才２０００人。
中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司董事長張慶偉表示，目前公司正在研究建設(shè)“國家海外高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地”的實(shí)施方案，并加緊制訂完善引智機(jī)制、整合引智資源的實(shí)施方案，將啟動緊缺人才培養(yǎng)工程，盡快吸引、聚集一批海外高層次人才，為大飛機(jī)型號研制提供一個高效的海外智力支持平臺。
我國大飛機(jī)項(xiàng)目將公開征詢 歡迎國內(nèi)供應(yīng)商加入
新華社上海３月１６日電（記者高路）我國大飛機(jī)項(xiàng)目主體中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司１６日發(fā)布公告稱，根據(jù)ＣＯＭＡＣ９１９大型客機(jī)項(xiàng)目的研制計(jì)劃，將于近期面向國內(nèi)潛在供應(yīng)商發(fā)放征詢書，即日起歡迎有志合作的國內(nèi)潛在供應(yīng)商通過其網(wǎng)站（ｗｗｗ．ｃｏｍａｃ．ｃｃ）查詢并報(bào)名申請。
外專局：助推中國的商用“大飛機(jī)”早日翱翔藍(lán)天
2009年3月4日，國家外國專家局副局長張建國、陸明在北京外國專家大廈會見了到訪的中國商用飛機(jī)有限公司總經(jīng)理金壯龍一行。賓主雙方進(jìn)行了座談。座談中，金壯龍總經(jīng)理首先回顧了中國商用飛機(jī)有限公司成立的背景和經(jīng)過，并對公司的現(xiàn)狀及面臨的國內(nèi)、國際形勢進(jìn)行了簡要介紹。隨后，金壯龍總經(jīng)理表示，隨著商用支線客機(jī)的成型、投產(chǎn)和商用“大飛機(jī)”研發(fā)工作的全面開展，對人才智力的需求已經(jīng)成為公司的主要需求之一，公司希望國家外國專家局能夠在“請進(jìn)來”和“走出去”兩方面給予支持。
我國大飛機(jī)完成初步總體技術(shù)方案進(jìn)入預(yù)發(fā)展階段
新華社上海２月１６日電（記者 高路）記者１６日從大飛機(jī)項(xiàng)目公司中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司獲悉，我國大飛機(jī)研制工作已初步完成“初步總體技術(shù)方案”，正進(jìn)入預(yù)發(fā)展階段。
據(jù)了解，作為國家“十一五”重大科技專項(xiàng)的大飛機(jī)項(xiàng)目在２００８年取得了重要進(jìn)展，現(xiàn)正進(jìn)入預(yù)發(fā)展階段。由４７家單位、４６８位專家組成的大型客機(jī)聯(lián)合工程隊(duì)奮力攻關(guān)，目前已初步完成大型客機(jī)總體技術(shù)方案，梳理出了第一批需要啟動的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目。
