記者在日前召開(kāi)的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上獲悉：武漢—廣州、鄭州—西安、寧波—臺(tái)州—溫州、溫州—福州、福州—廈門(mén)等五條客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)將于2009年投入運(yùn)營(yíng)。到目前為止，全國(guó)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)近1萬(wàn)公里，2009—2010年還將開(kāi)工建設(shè)約１萬(wàn)公里。按照現(xiàn)在的建設(shè)速度，到2012年，將有1.3萬(wàn)公里客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建成投入運(yùn)營(yíng)。
按照中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和目前鐵路建設(shè)、技術(shù)裝備現(xiàn)代化的速度，到2012年，我國(guó)鐵路將發(fā)生歷史性變化，營(yíng)業(yè)里程將達(dá)11萬(wàn)公里，運(yùn)營(yíng)動(dòng)車(chē)組達(dá)800組以上，鐵路“瓶頸”制約狀況基本消除，“一車(chē)難求、一票難求”的現(xiàn)象基本消除。
據(jù)介紹，2008年我國(guó)新開(kāi)工鐵路項(xiàng)目80多個(gè)，投資規(guī)模超過(guò)1萬(wàn)億元。2009年鐵路擬安排新開(kāi)工項(xiàng)目70項(xiàng)，投資規(guī)模達(dá)1.5萬(wàn)億元；2010年至2012年平均每年將完成基建投資6000億元以上，項(xiàng)目將遍及全國(guó)31個(gè)省區(qū)市，鐵路進(jìn)入了建設(shè)任務(wù)最繁重、投資規(guī)模最大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的時(shí)期。
根據(jù)規(guī)劃，到2012年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)11萬(wàn)公里，復(fù)線(xiàn)率和電氣化率分別達(dá)到50%以上，其中，時(shí)速200公里及以上客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)及城際鐵路里程達(dá)到1.3萬(wàn)公里，繁忙干線(xiàn)實(shí)現(xiàn)客貨分線(xiàn)。區(qū)際干線(xiàn)網(wǎng)基本形成，新增規(guī)模達(dá)到1.5萬(wàn)公里，區(qū)域間貨物運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)大出大入。長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)及其他城市密集地區(qū)的城際鐵路系統(tǒng)基本建成，實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)輸。以西部地區(qū)為重點(diǎn)的國(guó)土開(kāi)發(fā)性鐵路達(dá)到4萬(wàn)公里以上，為城鄉(xiāng)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展提供可靠運(yùn)輸保障。建成800多座鐵路新客站，一大批現(xiàn)代化綜合交通樞紐投入運(yùn)營(yíng)。（記者 陸婭楠 王政）
鐵道部部長(zhǎng)：2009年五條鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
建設(shè)青藏鐵路是幾代中國(guó)人夢(mèng)寐以求的愿望。2006年7月1日，青藏鐵路全線(xiàn)通車(chē)。投入運(yùn)營(yíng)兩年多來(lái)，青藏鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定，運(yùn)輸暢通無(wú)阻，服務(wù)優(yōu)質(zhì)高效，環(huán)保全面達(dá)標(biāo)。青藏鐵路的建成通車(chē)和安全運(yùn)營(yíng)，是中國(guó)鐵路建設(shè)史上的偉大壯舉，也是世界鐵路建設(shè)史上的一大奇跡，標(biāo)志著我國(guó)高原鐵路技術(shù)創(chuàng)造了世界一流水平。青藏鐵路架起了“世界屋脊”通向世界的“金橋”，給青藏各族人民送來(lái)了團(tuán)結(jié)進(jìn)步、共同繁榮的福音。這是西藏當(dāng)雄縣藏族群眾在觀看火車(chē)駛過(guò)（資料照片）。新華社發(fā)
新華社北京１２月３１日電（記者齊中熙）鐵道部部長(zhǎng)劉志軍１２月３１日透露，２００９年，武漢－廣州、鄭州－西安、寧波－臺(tái)州－溫州、溫州－福州、福州－廈門(mén)等五條鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
在３１日召開(kāi)的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上，劉志軍要求抓好鋪軌、系統(tǒng)集成和聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，確保這些線(xiàn)路如期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。詳細(xì)>>>
鐵道部發(fā)展計(jì)劃司司長(zhǎng)楊忠民
全面解析我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃
《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》發(fā)布之際，鐵道部發(fā)展計(jì)劃司司長(zhǎng)楊忠民接受記者專(zhuān)訪(fǎng)，對(duì)中國(guó)鐵路發(fā)展建設(shè)近年來(lái)走過(guò)的不平凡歷程，《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》出臺(tái)的依據(jù)原則、內(nèi)容特點(diǎn)、作用效果以及實(shí)施措施進(jìn)行了全面解析。 詳細(xì)>>>
我國(guó)首條開(kāi)工的鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)石太專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)
8月1日，由北京開(kāi)往天津的首趟城際列車(chē)從北京南站駛出。當(dāng)日，北京至天津的城際高速鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通后，列車(chē)最高運(yùn)營(yíng)速度將達(dá)到每小時(shí)３５０公里，北京到天津直達(dá)運(yùn)行時(shí)間在３０分鐘以?xún)?nèi)。 新華社記者 公磊 攝
新華社太原１月１日電 １日早晨，石（石家莊）太（太原）鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)３７３０２次試運(yùn)營(yíng)貨物列車(chē)從太原東站出發(fā)，預(yù)計(jì)１４點(diǎn)２０分從石家莊西站發(fā)車(chē)返回太原。這是我國(guó)首條開(kāi)工的鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，專(zhuān)線(xiàn)近期將兼顧貨運(yùn)。
石太鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)于２００５年６月１１日開(kāi)工，是全國(guó)第一條開(kāi)工建設(shè)的鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，起自石家莊北站，止于太原站，正線(xiàn)全長(zhǎng)１８９.９３公里。石太鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)線(xiàn)路等級(jí)為客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，近期兼顧貨運(yùn)。旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度２５０公里／小時(shí)以上。詳細(xì)>>>
石家莊至武漢鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)正式動(dòng)工 全長(zhǎng)840公里
新華社鄭州１０月１５日電（記者梁鵬）１５日，石家莊至武漢鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)奠基儀式在鄭州市鄭東新區(qū)舉行，正線(xiàn)全長(zhǎng)８４０多公里的石武鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)至此正式動(dòng)工。
石武鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)北起石家莊，南至武漢，是北京－廣州－深圳－香港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的組成部分，正線(xiàn)全長(zhǎng)８４０．７公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值３５０公里每小時(shí)，輸送能力為單向８０００萬(wàn)人每年。沿線(xiàn)共設(shè)１４個(gè)車(chē)站，項(xiàng)目投資估算總額１１６７．６億元，由鐵道部和河北省、河南省、湖北省合資建設(shè)，建設(shè)總工期４年半。詳細(xì)>>>
