新華社杭州５月６日電（記者應(yīng)曲川）自５月１日試運(yùn)行通車以來(lái)，世界上最長(zhǎng)的跨海大橋——杭州灣跨海大橋已安全運(yùn)行了５天。
５月５日，記者在這座跨海大橋看到，通往大橋的高速公路上的電子指示牌上，還在不停地滾動(dòng)著字幕，提醒駕駛員跨海大橋目前禁止貨車和?；奋囃ㄐ?，同時(shí)禁止在大橋上停車觀光。
在大橋南岸服務(wù)區(qū)，記者看到有十幾名消防隊(duì)員正在進(jìn)行破拆訓(xùn)練，他們旁邊停著三輛嶄新的救火車。據(jù)跨海大橋消防中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)張文榮介紹，該中隊(duì)裝備有Ａ類泡沫滅火車、泡沫火罐滅火車和多功能救援車各一輛。這個(gè)中隊(duì)早在４月２８日駐防大橋之前，就已根據(jù)不同的事故等級(jí)設(shè)立了大橋滅火救援預(yù)案，確保在第一時(shí)間控制火情，處置火災(zāi)。張文榮介紹說(shuō)，除了大橋消防中隊(duì)外，附近還有杭州灣新區(qū)大隊(duì)、海鹽大隊(duì)等能夠提供后續(xù)支援。
這座大橋的特殊地理位置、橋梁構(gòu)造和超長(zhǎng)的長(zhǎng)度，給保障大橋行車安全帶來(lái)了不少隱患和難題。為此，浙江省及寧波、嘉興兩市有關(guān)部門未雨綢繆，早就制定了《杭州灣跨海大橋突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》。預(yù)案詳細(xì)制訂了交通事故、施工交通管制、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故、火災(zāi)和爆炸事故、大橋主體損壞事件、惡劣天氣等１５種突發(fā)事件下的應(yīng)急處置方案，明確了責(zé)任部門和處置流程，并提前進(jìn)行了演練。禁止貨車和?；奋囃ㄐ泻徒乖诖髽蛏贤＼嚕褪沁@個(gè)應(yīng)急預(yù)案中提出的兩大具體措施。
杭州灣跨海大橋管理局辦公室副主任陸積岳對(duì)記者說(shuō)，大橋剛通車的頭幾天，對(duì)他們是一場(chǎng)特別嚴(yán)格的“考試”。現(xiàn)在看，這場(chǎng)“考試”已順利過(guò)關(guān)。他介紹說(shuō)，５月２日即實(shí)際正式通車的第一天，大橋的車流量高達(dá)９．９萬(wàn)多輛，大大超過(guò)了其設(shè)計(jì)流量日通行能力。為確保通行順暢，大橋各有關(guān)管理部門采取了許多辦法。例如，因適逢“五一”，很多自駕游游客在大橋的緊急停車帶停車拍照觀光，僅一天工夫這種違章停車行為就發(fā)生了３００多起。為不影響大橋通行，大橋交警對(duì)違章者沒(méi)有當(dāng)場(chǎng)處罰，而是采取了先勸阻再迅速帶離大橋另行處理的做法；又比如，由于都想過(guò)大橋，很多車輛集中在大橋兩端的出入口進(jìn)出，一度導(dǎo)致大量車輛在兩端收費(fèi)站排起長(zhǎng)龍。這時(shí)，大橋管理局馬上開(kāi)啟收費(fèi)站出口免費(fèi)通行，放行３０００多輛車輛，使出入口阻塞情況很快得到緩解。
大橋管理局辦公室主任孫建科說(shuō)，雖然“五一”過(guò)后大橋通行車輛目前已大大減少，但他們并未松懈，仍然在嚴(yán)格執(zhí)行大橋試運(yùn)行通車期間的有關(guān)規(guī)章制度，保障通行順暢，同時(shí)正有意識(shí)地不斷自我暴露管理缺陷，積累日常管理及緊急處置突發(fā)災(zāi)難性事件的經(jīng)驗(yàn)。他還告訴記者，盡管目前仍處于試運(yùn)行期間，但他們已經(jīng)著手對(duì)今后大橋放開(kāi)貨車通行面臨的諸多新難題，比如對(duì)超載超限車輛如何加以管理等進(jìn)行調(diào)查研究，制定有關(guān)有效攔截、檢查和監(jiān)管的措施。
