中國中鐵路參建的世界上最長的跨海大橋杭州灣跨海大橋于5月1日正式通車，這是繼2007年6月26日全線提前貫通之后，再次提前完成全線通車。
杭州灣跨海大橋是由我國自行設(shè)計、自行管理、自行建造、自行投資的特大型交通基礎(chǔ)設(shè)施，在我國跨海大橋建設(shè)史上具有里程碑式的重要意義。至今，這座施工戰(zhàn)線長達(dá)36公里的大橋已經(jīng)受了19次臺風(fēng)、天文大潮、淺層沼氣等惡劣條件的嚴(yán)峻考驗，工程施工沒有發(fā)生一起質(zhì)量等級事故和重傷及以上安全事故，實(shí)現(xiàn)海上、陸地作業(yè)及交通運(yùn)輸安全零事故。
中國中鐵是杭州灣跨海大橋建設(shè)的主力軍，下屬的中鐵二局、中鐵四局和中鐵大橋局三家單位承擔(dān)了大部分工程的施工。在長達(dá)三年多的施工生產(chǎn)中，針對杭州灣跨海大橋科技含量高、施工技術(shù)難度大以及項目投資規(guī)劃、建設(shè)管理以及投產(chǎn)運(yùn)營中具有顯著民營資本的特色，項目部積極創(chuàng)新管理模式，堅持以科學(xué)技術(shù)為先導(dǎo)、以項目管理為中心、以立功競賽和“黨旗飄揚(yáng)杭州灣”活動為載體、以黨建思想政治工作和后勤服務(wù)為保證，激發(fā)和調(diào)動了全體員工建設(shè)世界一流跨海大橋的積極性、創(chuàng)造性。尤其是在安全生產(chǎn)管理上，做好了以下四個方面的工作：一是開展了多種形式的安全教育活動；二是強(qiáng)化重點(diǎn)人員和重要崗位人員的安全意識；三是層層簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》，明確安全生產(chǎn)責(zé)任，促進(jìn)安全措施的落實(shí)；四是嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)檢查獎罰制度。通過卓有成效的管理，項目獲得了全國“五一勞動獎狀”、全國總工會2004年度重點(diǎn)工程建設(shè)立功競賽綜合評比第一名、浙江省重點(diǎn)建設(shè)先進(jìn)集體、浙江省交通廳質(zhì)量大檢查第一名等多項榮譽(yù)。（中國鐵路工程總公司）
