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中國鐵路客運專線建設深入推進 已開工項目16個
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2007年11月18日   來源:新華社

    11月13日,中鐵二局施工車輛在為京津城際快速鐵路鋪軌。當天,京津城際快速鐵路在天津楊村開始鋪軌。京津城際快速鐵路是2008年北京奧運會重點配套工程,全長115公里,2005年7月4日開工建設,將于今年完成軌道工程,明年一季度試運行,將是中國最早建成的第一條設計時速350公里的高標準鐵路客運專線。  新華社記者 王曄彪 攝

    新華社北京11月18日電(記者 齊中熙)京津城際鐵路近日正式鋪軌,這預示著明年北京奧運會前,中國將建成首條時速300公里的客運高速鐵路。早在兩年前,隨著石太客運專線率先開工,中國鐵路拉開了客運專線建設的大幕。記者18日從鐵道部獲悉,目前,鐵路客運專線建設深入推進,已開工項目達16個。

    已開工的這16條客運專線為:京津城際、武廣、鄭西、石太、合武、合寧、甬臺溫、溫福、福廈、廣深港、廣珠、長吉、九昌、哈大、膠濟、海南東環(huán)。

    其中,京津城際、合寧、合武等客運專線開通運營進入倒計時;哈大、武廣、鄭西、廣深港等客運專線建設正在全面推進。此外,準備長達十年之久,舉世矚目的京滬高速鐵路可行性研究報告獲批,這是目前世界上標準最高、規(guī)模最大、一次建成延展里程最長的高速鐵路。

    專業(yè)人士指出,京津城際軌道交通工程僅僅是中國現(xiàn)代化鐵路建設的一個開端,通過京津城際這一工程,中國將為下一步建設一大批客運專線和高速鐵路奠定基礎。

    根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,到2020年,中國鐵路客運能力將空前提高,建成省會城市及大中城市間的快速客運通道,建成環(huán)渤海地區(qū)、長江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)等城際快速客運系統(tǒng),建設客運專線1.2萬公里以上。

    客運專線的大規(guī)模建設,為鐵路科技創(chuàng)新工作創(chuàng)造了巨大空間,提供了廣闊舞臺,同時也對工程設計施工、機車車輛、通信信號、列車控制、調(diào)度指揮、旅客服務等重點領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新提出了新的更高要求。

    面對我國客運專線建設標準高、規(guī)模大、工程艱巨、技術(shù)復雜的特點,在長期工程技術(shù)積累的基礎上,鐵道部加大了科技攻關(guān)力度,2004年以來,鐵路有關(guān)部門系統(tǒng)安排了110項重大科研課題,開展客運專線技術(shù)創(chuàng)新工作。通過大量工程試驗和實踐,目前已初步形成具有世界先進水平的中國客運專線技術(shù)標準體系和成套工程技術(shù)。

鐵道部加大科技攻關(guān)力度 客運專線技術(shù)取得突破

    記者從鐵道部了解到,隨著大規(guī)模高標準的鐵路客運專線建設全面展開和不斷深入,鐵道部在長期工程技術(shù)積累的基礎上加大了科技攻關(guān)力度。自2004年以來,鐵路部門系統(tǒng)安排了110項重大科研課題,開展客運專線技術(shù)創(chuàng)新工作。通過大量工程試驗和實踐,具有世界先進水平的中國客運專線技術(shù)標準體系和成套工程技術(shù)初步形成。

統(tǒng)計局:我國鐵路客貨運量運輸密度居世界第一

    據(jù)國家統(tǒng)計局最新統(tǒng)計數(shù)據(jù),黨的十六大以來,我國鐵路運輸業(yè)整體水平顯著提升。

    2002年到2006年是新中國成立以來我國鐵路建設投資最多的時期,特別是2006年我國鐵路基本建設投資達到1553億元,比2002年增長了149.0%,年均增長20.4%,比“七五”和“八五”十年完成投資的總和還要多。巨大的投資完善了鐵路基礎設施,實現(xiàn)了我國鐵路機車和客車、貨車的更新?lián)Q代。

京津城際快速鐵路開始鋪軌 用上"特制百米鋼軌"

    11月13日,中鐵二局施工車輛在給京津城際快速鐵路鋪軌。  新華社記者 王曄彪 攝

    11月13日15點30分,京津城際快速鐵路從楊村到天津方向鋪下第一根鐵軌,標志著京津城際快速鐵路鋪軌全面開始。鋼軌將從楊村以每天8公里的速度向天津方向推進,預計一周后到達天津站。京津城際客運專線全線使用的鋼軌累計重達27000噸,這是特制百米鋼軌首次在國產(chǎn)時速350公里的鐵路上進行正式鋪設。

合寧鐵路9月30日貫通

    9月13日,在安徽滁州境內(nèi),合寧線(合肥―南京鐵路)上的工人正在進行電氣化施工。合寧鐵路是我國第一條高速鐵路客運專線,是西安至南京鐵路的組成部分,也是國家規(guī)劃的“四縱四橫”快速客運網(wǎng)的重要組成部分。合寧鐵路目前已全面進入后期電氣化改造環(huán)節(jié),將于9月30日貫通。 新華社發(fā)

哈大鐵路客運專線進入實質(zhì)施工階段 投資923億元

    由中鐵九局負責施工的哈大客運專線沈陽馬總屯特大橋,10日上午開鉆第一根樁。這標志著哈大客運專線進入實質(zhì)性施工階段。

    哈大鐵路客運專線是中國鐵路中長期規(guī)劃“四縱四橫”快速客運網(wǎng)中連接東北和關(guān)內(nèi)地區(qū)之北京——沈陽——哈爾濱(大連)客運專線的北段,鐵路“八縱八橫”主骨架京哈通道的重要組成部分,總投資約為923億元。

 
 
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