新華社拉薩６月２４日電（記者尕瑪多吉、錢(qián)榮）“拉薩通火車后，我計(jì)劃去佛教圣地山西五臺(tái)山朝圣，也想看看北京、上海等內(nèi)地大城市，開(kāi)闊、開(kāi)闊眼界?！甭?tīng)說(shuō)青藏鐵路將于７月１日試運(yùn)行的消息后，山南地區(qū)澤當(dāng)鎮(zhèn)澤當(dāng)居委會(huì)的玉羅給自己訂了一個(gè)火車旅行計(jì)劃。
今年６５歲的玉羅是西藏農(nóng)民中較早的一批“背包族”，她曾自費(fèi)到西藏毗鄰的青海、甘肅等省以及尼泊爾旅游，但都是乘汽車前往，十分辛苦。青藏鐵路即將通行，玉羅老阿媽有了更遠(yuǎn)的旅行計(jì)劃。她說(shuō)：“現(xiàn)在家庭條件比過(guò)去寬裕多了，子女們承擔(dān)了家庭事務(wù)，出門(mén)走走看看是我晚年最大的愿望。聽(tīng)說(shuō)火車票價(jià)比汽車便宜，也不像汽車那樣顛簸，我早盼望著通火車的這一天了?！?/p>
居住在澤當(dāng)鎮(zhèn)澤當(dāng)居委會(huì)的玉羅一家６口，有１７畝土地，農(nóng)業(yè)是家庭收入的主要來(lái)源。近年來(lái)，她家利用城鎮(zhèn)近郊優(yōu)勢(shì)，將４畝土地建成溫室蔬菜大棚，僅此一項(xiàng)年收入就達(dá)３６００元，加上養(yǎng)豬、養(yǎng)牛，出售鮮奶等副業(yè)，家庭年收入上萬(wàn)元。
雖然還沒(méi)有親眼看見(jiàn)火車，但次仁羅布通過(guò)參與修建青藏鐵路感受到火車將給他的生活帶來(lái)的變化。次仁羅布是拉薩市林周縣春堆村農(nóng)民，兩年前他來(lái)到那曲地區(qū)安多縣參與了鐵路建設(shè)，這是他離開(kāi)家門(mén)最遠(yuǎn)的一次，也是他在農(nóng)閑季節(jié)打工掙錢(qián)最多的一次。他說(shuō)：“通火車后，就業(yè)機(jī)會(huì)更多，我一定坐火車去內(nèi)地打工。”
西藏自治區(qū)社會(huì)科學(xué)院專家格桑益西說(shuō)：“隨著鐵路向拉薩方向不斷延伸，藏族群眾活動(dòng)半徑不斷擴(kuò)大，思想空前活躍，鐵路正激發(fā)出高原亙古未有的活力。”
青藏鐵路建設(shè)５年來(lái)，來(lái)自西藏各地的農(nóng)牧民群眾放下鋤頭和牧鞭參與鐵路建設(shè)，直接從青藏鐵路建設(shè)中受益。那曲地區(qū)行署專員段襄征介紹說(shuō)，鐵路開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，那曲有６萬(wàn)多人次參與鐵路建設(shè)，創(chuàng)收超過(guò)２０００多萬(wàn)元。
世代以放牧為生的牧民嘎洛一家，生活在海拔５０００多米的唐古拉山腳下，這里將是西藏最先看到火車的地方。嘎洛說(shuō)：“我們家祖祖輩輩都沒(méi)離開(kāi)過(guò)這里，我盼望著能坐火車去看看外面的世界?！保ㄍ辏?#160;
