新華社拉薩６月１１日電（記者拉巴次仁 文貽煒 侯德強(qiáng)）全長１１４２公里的世界海拔最高鐵路青藏鐵路格爾木至拉薩段即將通車，全線一共設(shè)立４５座車站。這些沿線的主要火車站，將獨(dú)特的民族建筑風(fēng)格與先進(jìn)的現(xiàn)代施工理念融為一體，使各個(gè)火車站成為青藏鐵路沿線一道道靚麗的風(fēng)景線。
海拔３６００米的拉薩火車站是青藏鐵路的終點(diǎn)站，也是全線最大的客貨運(yùn)輸綜合站。走進(jìn)車站，一座由白色和朱紅色混凝土裝飾的斜體站房立刻呈現(xiàn)在面前。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，猶如后藏名剎薩迦寺，散發(fā)出濃郁的民族建筑氣息和“酥油”味兒。而走近車站站臺(tái)，一座座“亭亭玉立”的雪白色站臺(tái)無柱雨棚，則又增添了幾分現(xiàn)代建筑的韻味。
拉薩火車站與布達(dá)拉宮隔河相望，遙相呼應(yīng)。負(fù)責(zé)建設(shè)拉薩火車站的中鐵建工集團(tuán)青藏鐵路工程指揮部黨工委書記張占成說：“拉薩火車站既滲透著藏族傳統(tǒng)建筑文化的元素，又體現(xiàn)著現(xiàn)代化建筑的風(fēng)格，我們力爭將拉薩火車站建成青藏鐵路‘窗口’車站和精品工程?！?/p>
為緩解旅客缺氧、疲勞等癥狀，拉薩火車站盡量縮短旅客進(jìn)出車站的路程，車站內(nèi)將設(shè)立電梯。同時(shí)，為了保護(hù)周邊環(huán)境，車站將盡量采用當(dāng)?shù)刎S富、無污染的太陽能作為取暖原料。
與拉薩火車站相比，唐古拉車站因其雄踞世界火車站海拔高度之首而聞名。車站就建立在青藏高原白雪皚皚的唐古拉山腳下，海拔５０６８米，屬于客貨兩用的綜合車站，也是青藏鐵路最重要的旅游觀光車站。車站站房綜合樓造型非常獨(dú)特，整體綜合樓像一頂端放在地面上的“王冠”，氣勢磅礴。
為了方便旅客在唐古拉車站能觀賞并拍攝到唐古拉山主峰——各拉丹冬的雄姿，鐵道部在原站房設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，精心選擇車站位置，最終選擇在能望見各拉丹冬雪峰最佳處建設(shè)站臺(tái)。如今，旅客只要站在唐古拉車站的站臺(tái)上，就能欣賞到各拉丹冬雪峰的美麗容顏。
據(jù)青藏鐵路建設(shè)總指揮部介紹，青藏鐵路格爾木至拉薩段一共設(shè)立４５座車站，其中專門在沿線風(fēng)景秀麗的地段設(shè)立旅游觀光車站，每個(gè)觀光臺(tái)都會(huì)特別建造一個(gè)長５００米、高１．２５米的臺(tái)子，供乘客遠(yuǎn)眺近觀。（完）
