大西南涌動(dòng)“藍(lán)色激情”
新華網(wǎng)北京１２月２６日電(記者王金濤、林紅梅、王麗) 海，對(duì)千山萬壑的大西南來說，曾是一個(gè)遙遠(yuǎn)的夢。但是現(xiàn)在，它仿佛近在眼前。
１２月２６日，由重慶至湛江、全長１３１４公里的西南出?？焖俅笸ǖ廊€建成通車。這條路奔涌著大西南人民走出大山、擁抱大海的“藍(lán)色激情”，匯集著貧困地區(qū)群眾走出貧困、實(shí)現(xiàn)小康的共同愿望。
江山如此多嬌
這是一條美麗的綠色之路，這是一條連接諸多旅游城市的多彩之路。重慶、遵義、貴陽、都勻、河池、南寧、北海、湛江……如果把這些城市比做珍珠，西南出海大通道就是一條光潔的鏈子，把它們串在了一起。
“山，快馬加鞭未下鞍。驚回首，離天三尺三?！背鲋貞c，驅(qū)車沿西南出海大通道向遵義行駛，映入眼簾的是一座座連綿起伏的大山，山上樹木青翠，飛瀑流泉。滄山如海，每一個(gè)浪頭就是一座山峰。這條路是當(dāng)年紅軍長征之路，婁山關(guān)、遵義、赤水，這些字眼無不蘊(yùn)含著深厚的文化積淀。這段路每一條隧道的入口，都鐫刻著由著名作家創(chuàng)作的楹聯(lián)：“七十多道彎彎成歷史，四千余米洞洞穿未來”，以對(duì)比的形式表現(xiàn)了西南出海大通道的重大意義；“圣地登臨，仰天瞻北斗；紅樓在望，慕譽(yù)賞名城”，則表現(xiàn)著“風(fēng)展紅旗如畫”的革命浪漫主義精神。
從遵義到貴陽，從貴陽到獨(dú)山，再從獨(dú)山到廣西河池，一路上都是百看不厭的喀斯特地貌，奇峰千姿百態(tài)，宛若乘船游于桂林漓江之上。從南寧到湛江，則是椰風(fēng)海韻的亞熱帶風(fēng)光。尤其是湛江段的高速公路，桉林、蔗園、竹海與黑色平整的路面渾然一體，顯現(xiàn)出一派閑適的田園風(fēng)光。廣東渝湛高速公路公司總經(jīng)理黃小軍說，他們在建設(shè)這段路時(shí)，在國內(nèi)首次提出了建設(shè)生態(tài)環(huán)保路的概念，運(yùn)用了客土噴播、椰絲毯綠化等先進(jìn)技術(shù)，把易種植的野生馬纓丹、劍麻、桃金娘等３０多個(gè)鄉(xiāng)土品種用于邊坡綠化，使乘客感受到海濱的曠野之美。
挑戰(zhàn)世界難題
西南出?？焖俅笸ǖ廊€通車前，２１０國道是從貴州至重慶的必經(jīng)之路。這條路上的涼風(fēng)埡路段海拔１４５０米、長約１２公里，坡陡路急彎多，天晴時(shí)，大型車輛經(jīng)過“七十二道拐”都需要１個(gè)多小時(shí)，如果天氣不好，那更是險(xiǎn)象環(huán)生。一位司機(jī)對(duì)記者說：“有一次下大雨，我是一邊數(shù)著路邊翻倒的車，一邊戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢通過的?！贝送猓频陥?、青杠哨、婁山關(guān)也是全國聞名的“魔鬼”路段。正是在這些大山之間，貴州建設(shè)者以驚人的氣魄和膽識(shí)，修建了被外籍專家譽(yù)為“世界級(jí)難度公路”的崇溪河至遵義高速公路。
全長１１８公里的崇遵高速公路是西南出海大通道的咽喉要道，一路上橋連隧、隧連橋、橋橋相連、隧隧相通，從崇溪河到松坎，不過十幾分鐘路程，卻有６座隧道、７座大橋。建設(shè)者修建涼風(fēng)埡隧道時(shí)，掘進(jìn)沒多久就發(fā)現(xiàn)了５０年前修建川黔鐵路隧道時(shí)留下的套坑，由于那時(shí)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科技手段不足，川黔鐵路只得改線。再向前掘進(jìn)，山體開始塌方。掘進(jìn)到３００米時(shí)，前方驚現(xiàn)大溶洞群，水坑中盡是白色的盲魚盲蝦。后來，巖石中又冒出了高濃度的瓦斯……面對(duì)如此復(fù)雜的地質(zhì)條件，建設(shè)者克服了一道又一道難題。崇遵高速公路總監(jiān)肖澤章說：“前人沒有打通的洞，我們打通了，這是一條志氣洞！”
面對(duì)世界級(jí)難題，崇遵高速公路建設(shè)創(chuàng)造了令人驚嘆的奇跡：實(shí)行最低價(jià)中標(biāo)制，投標(biāo)造價(jià)為２９億多元，事實(shí)上只花了２８億元。難能可貴的是，在險(xiǎn)象環(huán)生的施工中，崇遵高速公路項(xiàng)目破天荒地實(shí)現(xiàn)了零死亡率！
希望從這里延伸
在與重慶相鄰的貴州桐梓縣，縣領(lǐng)導(dǎo)興奮地向記者講述著這條路帶來的好處：最近他們接待了來自外地的３家大公司考察團(tuán)，其中一家已經(jīng)簽約投資，另兩家正在考慮建新工藝海綿企業(yè)和物流園區(qū)?？蜕虃兗娭另硜?，是因?yàn)榭粗辛私?jīng)過桐梓的西南出海大通道。目前桐梓縣政府正在考慮如何對(duì)接重慶和貴陽兩大市場。
地處深山的桐梓縣小壩村緊靠西南出海大通道，以前村里路不好走，孩子每天上學(xué)都要涉水過河，衣服總要被打濕，青壯年們也遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)外出打工?，F(xiàn)在，借大通道打通之機(jī)，村子里修好了干凈的柏油路，一些企業(yè)也冒了出來。村民崔明說：“這幾年修路，我承包修遷建房，每年有兩三萬元收入，比以前日子好過多了?！?/p>
黔南布依族苗族自治州的獨(dú)山縣是貴州的“南大門”。過去由于交通不暢，獨(dú)山縣的農(nóng)副產(chǎn)品基本是自產(chǎn)自銷。２００２年，西南大通道中的貴州至新寨高等級(jí)公路通車，獨(dú)山縣以“兩牛一豬一菜”為主攻方向，致力打造“兩廣”菜籃子。２００５年，獨(dú)山縣僅西紅柿種植面積就達(dá)１．６５萬畝，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值９８００萬元，比上年增長７４００萬元。其中基長鎮(zhèn)種植西紅柿收入上萬元的農(nóng)戶達(dá)１９５０戶，收入超過５萬元的有３戶。
西南大通道經(jīng)過的欽州港臨海工業(yè)園異軍突起。工業(yè)園共引進(jìn)工業(yè)項(xiàng)目２６個(gè)，合同投資總額２５０多億元，這些項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后工業(yè)產(chǎn)值將可達(dá)２００億元。主要項(xiàng)目有投資７８億元的欽州電廠、投資２３億元的木薯綜合加工示范項(xiàng)目等。
西南出?？焖俅笸ǖ?，是大西南走向富裕、繁榮經(jīng)濟(jì)的一條希望之路。（完）
