工業(yè)和信息化部
- 網(wǎng)民成*東說 ： 建議建立電動汽車長途行駛行程申報(bào)制度。例如，新能源車車主在長途行駛前，可登錄特定網(wǎng)站平臺進(jìn)行行程申報(bào)，做好備案；充電與換電服務(wù)保障公司可根據(jù)申報(bào)內(nèi)容動態(tài)安排移動快充服務(wù)車或換電服務(wù)車到高速公路服務(wù)站進(jìn)行服務(wù)等，更好有序保障新能源車長途行駛的充換電服務(wù)。
- 工業(yè)和信息化部答網(wǎng)民： 2022年1月印發(fā)《國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于進(jìn)一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》，進(jìn)一步完善政策措施，加快推動充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和發(fā)展。此外，工業(yè)和信息化部還組織開展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)，研究制定大功率充電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，積極推動解決充電不便、消費(fèi)者“里程焦慮”等問題。 查看全文>>
- 網(wǎng)民風(fēng)的訴說說 ： 現(xiàn)在新能源汽車越來越普及，新能源汽車好，減少碳排放量，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，但是與之配套的新能源汽車充電樁卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上。經(jīng)常是要充電的車多，而充電樁少，充一次電要排很長時(shí)間的隊(duì)。
- 工業(yè)和信息化部、國家能源局答網(wǎng)民： 關(guān)于充電基礎(chǔ)設(shè)施。充換電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是新能源汽車推廣應(yīng)用的重要支撐和保障。2015年國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的指導(dǎo)意見》，2020年10月國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》明確將“完善基礎(chǔ)設(shè)施體系”作為五大戰(zhàn)略任務(wù)之一，發(fā)展改革委、能源局、工業(yè)和信息化部等部門相繼出臺了一系列政策措施，有力促進(jìn)了我國充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。截至2022年3月，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量累計(jì)達(dá)到310.9萬臺，同比增長73.9%，其中2022年一季度充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為49.2萬臺，同比增長360%，呈現(xiàn)快速增長勢頭。 查看全文>>
- 網(wǎng)民黃長忠說 ： 目前，由于“大噸小標(biāo)”、貨運(yùn)價(jià)格、扣分嚴(yán)格等原因，貨車超載治理方面的執(zhí)法矛盾突出。工作中，經(jīng)常遇到有些貨車實(shí)際載重十多噸，核載卻只有三、四噸，有些實(shí)際載重百余噸，核載卻只有三十至五十噸，加之超載兩次駕照分基本扣完，導(dǎo)致執(zhí)法難、矛盾多，基層執(zhí)法人員疲于奔命，經(jīng)常吃力不討好。建議國家在貨車制造的源頭多著力，通過科技手段對貨車超載、限載進(jìn)行智能監(jiān)測和控制。
- 工業(yè)和信息化部答網(wǎng)民： 出現(xiàn)“大噸小標(biāo)”問題的原因是多方面的。近年來，全國高速公路普遍實(shí)施計(jì)重收費(fèi)后，長途貨運(yùn)車輛超載問題有很大改觀，目前問題主要集中在短途運(yùn)輸車輛。2020年以來，按照國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會《全國安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治行動計(jì)劃》部署和《道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治三年行動計(jì)劃實(shí)施方案》要求，我部積極配合相關(guān)部門研究超限超載問題治理，聯(lián)合公安部、交通運(yùn)輸部、市場監(jiān)管總局研究制定貨車非法改裝整治的措施，于2020年7月發(fā)布《關(guān)于開展貨車非法改裝專項(xiàng)整治工作的通知》，自2020年7月至2021年5月組織開展貨車非法改裝專項(xiàng)整治工作，預(yù)防和遏制貨車非法改裝行為。目前，各項(xiàng)工作正在穩(wěn)步推進(jìn)過程中。 查看全文>>
- 網(wǎng)民許*海說 ： 現(xiàn)在有的汽車前照燈太亮，反光嚴(yán)重，導(dǎo)致前方司機(jī)無法正常查看車輛后視鏡，眼睛會被強(qiáng)光刺痛、刺暈，對行車安全構(gòu)成重大安全隱患。建議進(jìn)一步規(guī)范LED等前照燈的使用，明確燈光限值，對現(xiàn)有過亮的前照燈進(jìn)行整改、更換，確保行車安全。
- 工信部答網(wǎng)民： LED光源具有壽命長、抗震性好、能耗低、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕等特點(diǎn)，有利于車燈布置和多樣化設(shè)計(jì)，近年來應(yīng)用越來越廣泛。LED燈光照度等要求與傳統(tǒng)鹵素?zé)羰且恢碌?，與國際標(biāo)準(zhǔn)要求也基本相同，但在實(shí)際使用過程中可能存在駕駛員不合理使用近遠(yuǎn)光或進(jìn)行非法改裝、使用不符合規(guī)定的LED前照燈等問題。后續(xù)，我們將繼續(xù)跟蹤標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況，積極收集各方面反饋信息，不斷完善有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保障燈光使用安全。 查看全文>>
- 網(wǎng)民小彭和他自己說 ： 我是江西贛州人，大學(xué)期間在山西就讀，在山西辦了手機(jī)卡，現(xiàn)在畢業(yè)回到江西，經(jīng)常因手機(jī)號碼歸屬地問題，給生活帶來小麻煩，如：聯(lián)系他人被誤以為詐騙電話拒接、不少生活類APP平臺限制手機(jī)歸屬地等。這個(gè)手機(jī)號已經(jīng)用了四年，大學(xué)同學(xué)、老師及親戚朋友都是用此號碼聯(lián)系，銀行預(yù)留手機(jī)號、社交通訊賬號等都綁定了此號碼，如果直接注銷重辦手機(jī)號，也將會帶來一系列不便。希望可以出臺相關(guān)政策，讓手機(jī)號歸屬地可改，或者有其他的解決方式。
- 工業(yè)和信息化部答網(wǎng)民： 目前，我國已取消移動長途及漫游費(fèi)，用戶的通信資費(fèi)和用戶所處的地理位置（限國內(nèi)）無關(guān)。各企業(yè)也在不斷推進(jìn)跨域業(yè)務(wù)服務(wù)，提供線上、線下多渠道辦理方式，如異地銷戶、異地補(bǔ)卡服務(wù)，很多優(yōu)惠活動可以線上辦理，根據(jù)行業(yè)建設(shè)要求，2020年年底前95%以上常用業(yè)務(wù)應(yīng)提供線上辦理方式，親情網(wǎng)等業(yè)務(wù)也取消了號碼歸屬地的限制，可以實(shí)現(xiàn)跨域號碼綁定，基本能滿足跨域流動用戶的業(yè)務(wù)辦理需求。 下一步，我部將進(jìn)一步評估廣大用戶對跨域服務(wù)的需求，調(diào)整固移融合等需求較強(qiáng)的業(yè)務(wù)規(guī)則，打破對號碼歸屬地的限制，繼續(xù)推進(jìn)線上辦理業(yè)務(wù)種類，滿足跨域流動用戶業(yè)務(wù)辦理需求；進(jìn)一步評估取消或更改手機(jī)號碼歸屬地限制的影響。 查看全文>>
- 網(wǎng)民顧*飛說 ： 每年因汽車乘坐人員向窗外扔煙頭而造成的火災(zāi)不計(jì)其數(shù)，但現(xiàn)在很多汽車駕駛室內(nèi)部沒有滅煙裝置，司機(jī)和乘坐人員只能打開車窗往外扔。建議強(qiáng)制要求汽車廠家在車輛駕駛室內(nèi)加裝滅煙頭相關(guān)裝置。
- 工業(yè)和信息化部答網(wǎng)民： 前期由于不少消費(fèi)者會在駕駛過程中抽煙，市場上的產(chǎn)品一般都配置了點(diǎn)煙器、滅煙器。后來隨著消費(fèi)者“無煙”意識的提升，部分企業(yè)出于市場需求、環(huán)保宣傳等方面的考量，對某些產(chǎn)品不再配備點(diǎn)煙滅煙裝置。下一步，我們將積極引導(dǎo)鼓勵(lì)企業(yè)倡導(dǎo)、踐行綠色用車環(huán)境，根據(jù)市場需求開發(fā)配備個(gè)性化、便于消費(fèi)者選擇的設(shè)施設(shè)備，提升和保障車輛的駕駛和使用安全。 查看全文>>
- 網(wǎng)民Volf.L...說 ： 攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)手機(jī)號碼無法變更歸屬地，導(dǎo)致一個(gè)人很多手機(jī)號碼，以前上學(xué)使用的手機(jī)號碼因?yàn)楹芏嗤瑢W(xué)、同事，以及銀行、賬號等留的得都是這個(gè)號碼，我不想丟掉。之后在外省上班、居住，寬帶需要外省的手機(jī)號碼綁定，導(dǎo)致有兩個(gè)手機(jī)號碼產(chǎn)生，如果可以修改歸屬地，將沒有必要再辦一張手機(jī)卡，使用老號碼，直接轉(zhuǎn)歸屬地就可以完成寬帶綁定。目前因?yàn)橐Ａ衾咸柎a，開著保號套餐，這筆錢為什么非要白白交給運(yùn)營商呢？無法變更歸屬地，讓在外務(wù)工的人們非要多一個(gè)手機(jī)號碼，這真的合理嗎？
- 工業(yè)和信息化部答網(wǎng)民： 您好，感謝您的留言。移動電話號碼歸屬地是基于歸屬位置寄存器的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)概念，其變更與網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)及設(shè)施密切相關(guān)。變更移動電話號碼歸屬地需對現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)設(shè)施進(jìn)行大規(guī)模調(diào)整，且對移動終端歸屬地顯示功能產(chǎn)生重大影響，并將影響用戶認(rèn)知，增大電信詐騙風(fēng)險(xiǎn)。我部目前暫未出臺相關(guān)政策。關(guān)于您提出的跨省攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)相關(guān)建議，我部將在后續(xù)工作中統(tǒng)籌考慮，對您所提建議做進(jìn)一步研究。感謝您對我部工作的關(guān)注和支持。 查看全文>>
- 網(wǎng)民小梁說 ： 手機(jī)號碼用了七年了，現(xiàn)在收到垃圾信息和電話的頻繁騷擾，手機(jī)雖然可以設(shè)置攔截，但是明顯治標(biāo)不治本，反饋給電信運(yùn)營商客服，客服反饋說不能核查后進(jìn)行統(tǒng)一攔截或者關(guān)停，只能一一舉報(bào)。希望國家能加大對騷擾電話、垃圾短信的管控力度，避免用戶受到騷擾信息的轟炸。
- 工業(yè)和信息化部答網(wǎng)民： 2018年7月起，我部聯(lián)合最高法、最高檢、教育部、公安部、司法部、人力資源社會保障部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、文化和旅游部、衛(wèi)生健康委、市場監(jiān)管總局、銀保監(jiān)會、證監(jiān)會十二部門開展綜合整治騷擾電話專項(xiàng)行動，共同推進(jìn)騷擾電話問題社會共治。2020年6月，我部進(jìn)一步印發(fā)《工業(yè)和信息化部關(guān)于加強(qiáng)呼叫中心業(yè)務(wù)管理的通知》（工信部信管﹝2020﹞81號），明確禁止呼叫中心企業(yè)利用95短號碼開展商業(yè)營銷類電話呼出，堅(jiān)決落實(shí)騷擾電話治理工作要求。然而，騷擾電話的產(chǎn)生、傳播和蔓延有比較復(fù)雜的社會成因，涉及環(huán)節(jié)多、利益鏈復(fù)雜，技術(shù)演進(jìn)快。雖然經(jīng)過專項(xiàng)行動重點(diǎn)整治取得了階段性成效，但因騷擾電話判定處罰難度大、源頭治理難、技術(shù)防范能力依舊有待提升等深層次原因，騷擾電話治理將會是一個(gè)長期工作。我部將持續(xù)會同有關(guān)部門積極推動落實(shí)各項(xiàng)工作，并結(jié)合綜合整治騷擾電話面臨的新形勢新問題，研究完善垃圾信息治理的長效機(jī)制，推動從根本上盡快解決騷擾電話擾民問題。同時(shí)，如您有具體垃圾短信或騷擾電話投訴線索，可向我部委托的12321受理中心投訴。 查看全文>>
- 網(wǎng)民井底青蛙說 ： 想反映一下關(guān)于半掛自卸車貨箱欄板高度的問題，目前貨箱欄板高度要求為0.6m，我認(rèn)為不太合理，高度偏低。當(dāng)貨車配上體積較大、重量輕的貨物時(shí)，欄板高度不足以裝夠噸位，可能造成貨物拋撒；，或貨物裝不夠噸位，影響司機(jī)運(yùn)費(fèi)收益。
- 工業(yè)和信息化部答網(wǎng)民： 半掛自卸車貨箱欄板高度0.6m是強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB 1589-2016）中明確規(guī)定的技術(shù)要求。從車輛使用需求來看，半掛自卸車主要用于沙土、石子等貨物運(yùn)輸，且多為短途運(yùn)輸，設(shè)置0.6m的欄板高度可滿足裝載貨物需要，也是防治超載超限的有效手段。隨著物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，可能會出現(xiàn)一些新情況、新需求，我們將聯(lián)合相關(guān)部門，對半掛自卸車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和運(yùn)輸方式等進(jìn)行認(rèn)真研究，在廣泛市場調(diào)研基礎(chǔ)上研究修訂該項(xiàng)限值的可行性。 查看全文>>