交通部08年將試行能耗統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度，全面掌握和監(jiān)控公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、港口行業(yè)用能狀況和水平，為分析行業(yè)用能狀況和制定節(jié)能減排政策提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐，以探索建立實(shí)施交通節(jié)能減排長(zhǎng)效機(jī)制?！边@是交通部近日出臺(tái)的《2008年全國(guó)交通行業(yè)節(jié)能減排工作要點(diǎn)》（以下簡(jiǎn)稱《要點(diǎn)》）中提出的?！ ?/p>
《要點(diǎn)》對(duì)今年交通行業(yè)的節(jié)能減排工作作出了具體的部署：今年上半年，交通部將發(fā)布《交通行業(yè)實(shí)施〈節(jié)約能源法〉細(xì)則》和《交通行業(yè)節(jié)能中長(zhǎng)期規(guī)劃》，提出行業(yè)節(jié)能目標(biāo)；發(fā)布《營(yíng)運(yùn)客車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》和《〈營(yíng)運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測(cè)量方法〉標(biāo)準(zhǔn)》，實(shí)施新修訂的《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB18565），適時(shí)組織實(shí)施營(yíng)運(yùn)車輛燃料消耗準(zhǔn)入和退出制度；加大運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，鼓勵(lì)使用柴油汽車及重型車、專用車和箱式車，全面提升道路運(yùn)輸裝備技術(shù)水平；加快出臺(tái)《“十一五”期推進(jìn)長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)施意見》，推進(jìn)長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化，鞏固京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化成果，研究推進(jìn)珠江船型標(biāo)準(zhǔn)化工作，優(yōu)化國(guó)內(nèi)船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)；加強(qiáng)節(jié)能減排技術(shù)創(chuàng)新，開展集裝箱及散貨碼頭節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)行業(yè)聯(lián)合科技攻關(guān)工作，進(jìn)一步推廣集裝箱輪胎式起重機(jī)油改電技術(shù)、太陽能在公路交通工程和公路機(jī)電工程中的應(yīng)用。
《要點(diǎn)》還提出，凡是年能耗量在2000噸標(biāo)準(zhǔn)煤以上（含2000噸）的港口新（改、擴(kuò)）建工程項(xiàng)目，都應(yīng)在工程可行性研究報(bào)告中單列“節(jié)能篇（章）”，并經(jīng)評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)估、部能源管理辦公室組織審查；深入研究公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸溫室氣體排放對(duì)氣候變化的影響，提出相應(yīng)的對(duì)策措施；開展降低營(yíng)運(yùn)船舶污染物排放及能耗的可行性研究；重點(diǎn)抓好船舶防污染、防泄漏及港口防污能力設(shè)施建設(shè)。
2008年是全面貫徹落實(shí)黨的十七大精神的第一年，也是實(shí)現(xiàn)“十一五”規(guī)劃節(jié)能減排目標(biāo)承上啟下的關(guān)鍵一年。為將節(jié)能減排工作不斷推向深入，根據(jù)《要點(diǎn)》部署，交通部還將在今年節(jié)能宣傳周期間專門召開全國(guó)交通行業(yè)節(jié)能減排工作會(huì)議，向全行業(yè)推出第二批節(jié)能減排典型示范項(xiàng)目，宣貫《節(jié)約能源法》和《交通行業(yè)實(shí)施〈節(jié)約能源法〉細(xì)則》、《交通行業(yè)節(jié)能中長(zhǎng)期規(guī)劃》，進(jìn)一步推動(dòng)交通行業(yè)節(jié)能減排工作向縱深發(fā)展。 （邵平 趙明林）
