19日上午,鐵道部黨組書記、部長(zhǎng)劉志軍帶領(lǐng)鐵道部運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)同志和專業(yè)技術(shù)人員,對(duì)廣深鐵路進(jìn)行第六次大面積提速開行時(shí)速200公里動(dòng)車組的牽引試驗(yàn)。劉志軍要求廣州鐵路(集團(tuán))公司更新觀念,加強(qiáng)專業(yè)管理,提高線路質(zhì)量,加快廣深四線建設(shè),確保第六次大面積提速調(diào)圖的順利實(shí)施。
8時(shí)許,劉志軍登上CRH1型動(dòng)車組。8時(shí)11分,列車平穩(wěn)啟動(dòng)。劉志軍佇立在駕駛室的一側(cè),眼睛緊盯著車前的線路?!扒€欠超高”“線路水平要進(jìn)一步調(diào)整”“運(yùn)器的數(shù)據(jù)和地面實(shí)際有差距”“沿線的綠化要加強(qiáng),不能有裸露的地方”……車行一路,劉志軍的每一句話都緊扣著線路。當(dāng)看到線路一側(cè)廣深四線建設(shè)正在推進(jìn)、路基初步成型時(shí),劉志軍詳細(xì)詢問了廣深四線建設(shè)的投資、進(jìn)度、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和存在的難點(diǎn),他要求廣鐵集團(tuán)更新建設(shè)理念,加快工程進(jìn)度,嚴(yán)格施工管理,強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督,盡快完成建設(shè)任務(wù),確保線路質(zhì)量,及時(shí)交付運(yùn)營(yíng)。他反復(fù)強(qiáng)調(diào)說,線路的三個(gè)基本要素是路基、道床和線路,其中,最關(guān)鍵的是路基,工程一定要保證路基的密實(shí)度,否則,基底不好,造成線路的終身病害,就很難整治了。當(dāng)發(fā)現(xiàn)個(gè)別地段的曲線調(diào)整未到位和部分區(qū)段機(jī)車信息與地面信息不對(duì)稱時(shí),劉志軍要求廣鐵集團(tuán)要加強(qiáng)專業(yè)管理,做好機(jī)、車、工、電等專業(yè)的協(xié)調(diào)和銜接,要下大氣力加大線路整治力度,提高線路質(zhì)量。劉志軍一邊提要求,一邊教方法:路基必須處理好,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題立即解決;要防止新修線路因壓實(shí)不夠出現(xiàn)下沉;三線和四線有多處撥接換側(cè),要成熟一段,撥接一段,開通一段;時(shí)間緊張,合理工期不能改動(dòng),其他的安排平行作業(yè),確保線路開通前有一個(gè)穩(wěn)定磨合期。
列車在高速行駛,劉志軍指點(diǎn)著線路兩側(cè)說:“南方的氣候好,沿線的綠化帶要做得更好才行。綠化帶既能保護(hù)隔離柵欄,保護(hù)水土,又能美化沿線,有利于環(huán)保,廣深四線工程做完,綠化也要同時(shí)完成。”
廣深線現(xiàn)有三條線路,其中兩條列車運(yùn)行時(shí)速可達(dá)160公里,部分區(qū)段200公里,一條列車運(yùn)行時(shí)速可達(dá)120公里,目前正在建設(shè)的廣深第四線預(yù)計(jì)在明年年初建成通車,到全路第六次大面積提速調(diào)圖時(shí),這里將是四條線路并行。劉志軍說:“從明年4月18日開始,動(dòng)車組列車在一、二線運(yùn)行,普通客車和貨車在三、四線運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)真正意義上的分線運(yùn)行?!?/p>
劉志軍強(qiáng)調(diào)指出,鐵路第六次大面積提速調(diào)圖是在前五次大提速成功基礎(chǔ)上的厚積薄發(fā),是經(jīng)過4年努力拼搏的豐碩成果,是推進(jìn)中國(guó)鐵路現(xiàn)代化的重要里程碑。他要求廣鐵集團(tuán)干部職工要增強(qiáng)政治意識(shí)、大局意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和憂患意識(shí),分工負(fù)責(zé),崗位負(fù)責(zé),專業(yè)負(fù)責(zé),逐級(jí)負(fù)責(zé),全力以赴,強(qiáng)化管理,確保提速成功。(劉愛平)