“十一五”期間，山東省將新建、改建鐵路約2770公里，到2010年，山東全省鐵路營業(yè)里程達(dá)到4670公里，形成“三縱三橫”的運(yùn)輸格局。
根據(jù)規(guī)劃，今后五年，山東將建設(shè)鐵路新線1825公里，包括客運(yùn)專線和城際鐵路1000公里；既有線復(fù)線建設(shè)183公里；既有線電氣化改造765公里，新建鐵路幾乎相當(dāng)于山東現(xiàn)有鐵路總和。到2010年，山東全省鐵路營業(yè)里程達(dá)到4670公里，復(fù)線率達(dá)到52%，電氣化率達(dá)到40%。
山東省“十一五”鐵路建設(shè)的主要任務(wù)是基本形成快速客運(yùn)骨架，重點建設(shè)濟(jì)南至青島客運(yùn)專線、京滬客運(yùn)專線山東段、青島至榮成城際鐵路、邯濟(jì)鐵路復(fù)線、菏兗日鐵路電氣化、坪嵐鐵路復(fù)線及電氣化、黃驊至大家洼鐵路、德州至大家洼鐵路、龍口至煙臺鐵路、黃島至日照鐵路、青州至臨沂鐵路、棗莊至臨沂鐵路、聊城至肥城鐵路、東都至平邑鐵路、榮成至石島鐵路、青島鐵路集裝箱中心站等項目。
到2010年，山東省鐵路主干線建設(shè)將基本形成南北中、東中西“三縱三橫”鐵路運(yùn)輸大通道骨架，同時還將積極發(fā)展地方鐵路，優(yōu)化完善區(qū)域路網(wǎng)布局，增加路網(wǎng)密度，擴(kuò)大路網(wǎng)覆蓋面，為我省地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有利條件。
山東省還提出，“十一五”期間進(jìn)一步開放鐵路投資領(lǐng)域，鼓勵、支持和引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)和其他資本參與鐵路建設(shè)與經(jīng)營。其中國家干線鐵路按照以國家投資為主、地方政府和企業(yè)參與的模式建設(shè)。除國家干線鐵路外，允許企業(yè)控股參與鐵路建設(shè)；鼓勵外商投資我省鐵路建設(shè)；支持其他交通運(yùn)輸企業(yè)和大企業(yè)通過參股、重組、合資、合作等方式兼并整合現(xiàn)有國有地方鐵路。
