新華社北京４月４日電（記者劉詩平）總長接近一千公里的太原至中衛(wèi)（銀川）鐵路工程正式開工，京石、津秦客運專線項目建議書獲批，京滬高速鐵路正式立項并即將開工，滬杭磁懸浮交通項目建議書獲批……近一段時期以來，我國開工和立項的重大鐵路建設(shè)項目接踵而至。按照“十一五”規(guī)劃綱要，我國鐵路快速客運網(wǎng)和煤炭運輸網(wǎng)絡(luò)將在未來五年內(nèi)初步成形。
“十一五”規(guī)劃綱要明確提出了優(yōu)先發(fā)展交通運輸業(yè)，加快發(fā)展鐵路運輸。重點建設(shè)客運專線、城際軌道交通、煤運通道，初步形成快速客運和煤炭運輸網(wǎng)絡(luò)；擴展西部地區(qū)路網(wǎng)，強化中部地區(qū)路網(wǎng)，完善東部地區(qū)路網(wǎng)；建設(shè)鐵路新線１７０００萬公里，其中客運專線７０００公里。
記者從鐵道部了解到，本著跨越式發(fā)展的思路，鐵道部在“十一五”期間建設(shè)鐵路新線目標(biāo)將達(dá)到１９８００公里，其中客運專線９８００公里。到２０１０年，全國鐵路營運里程將達(dá)到９萬公里，使發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)初具規(guī)模。
鐵道部部長劉志軍表示，“十一五”期間，我國將建設(shè)京滬、京廣、京哈、沈大、隴海等鐵路客運專線，列車時速達(dá)到２００公里至３００公里；建設(shè)京津、滬寧、滬杭、寧杭、廣深、廣珠等大城市群的城際軌道交通系統(tǒng)，列車時速達(dá)到２００公里以上；繼續(xù)推進(jìn)既有線提速，在１３０００公里提速干線實現(xiàn)客車時速２００公里。
劉志軍同時表示，“十一五”期間各大區(qū)域之間大能力貨運通道網(wǎng)絡(luò)將初步形成。對京滬、京廣、京九、焦柳四大南北既有干線全部進(jìn)行電氣化改造，發(fā)展貨物重載運輸，四條大通道的過江貨運總能力達(dá)到４億噸以上。圍繞十大煤炭基地，建設(shè)大能力煤運通道。屆時，我國鐵路東西南北中之間貨運將實現(xiàn)大出大入。
有關(guān)專家指出，近年來鐵路運輸能力一直未能很好地滿足人們出行和適應(yīng)國民經(jīng)濟發(fā)展的要求。客運方面春運出現(xiàn)“一票難求”，貨運方面成為制約經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。五年以后，快速客運初步成網(wǎng)，將有效緩解“一票難求”局面；煤炭運輸網(wǎng)初步形成，長期制約我國經(jīng)濟發(fā)展的鐵路“瓶頸”問題也將基本得到解決。（完）
