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港珠澳大橋香港口岸工程在香港國際機場東側開工
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2011年12月14日 15時51分   來源:新華社

    新華社香港12月14日電(記者 林建楊)港珠澳大橋香港口岸開工儀式14日上午在香港國際機場東側舉行,這標志著拖延近一年的港珠澳大橋香港段工程正式動工興建。特區(qū)行政長官曾蔭權表示,盡管延遲開工,但有信心如期完成香港段工程,以配合港珠澳大橋2016年通車的目標。

    香港口岸是港珠澳大橋香港部分的三個主要工程之一,也是最重要、投資最多的工程,預算總投資額304.34億港元。香港口岸坐落于香港國際機場東北水域,建設者將通過填海建造一個面積約為150公頃的人工島,并在島上興建各種清關設施、邊檢大樓、政府部門辦公樓等建筑。

    曾蔭權在開工儀式上致辭時說,香港口岸將通過完善的道路系統(tǒng),連接香港國際機場和東涌新城區(qū),未來再通過策略性的道路網(wǎng),連接新界西北及香港其他各區(qū),最終把口岸建設成一個港、珠、澳三地的聯(lián)運樞紐。建成后,港珠澳大橋?qū)⒊蔀槭澜缟峡绾>嚯x最長的橋隧組合公路。

    曾蔭權說,港珠澳大橋建設得到中央政府在工程、財政等各方面的協(xié)調(diào)及支持,位于內(nèi)地水域的大橋主橋已于2009年年底動工,目前各項工程進展順利。他代表特區(qū)政府感謝中央對港珠澳大橋計劃的支持。

    他說,港珠澳大橋建成后,珠三角西部將納入香港“三小時生活圈”的一部分。珠三角西部人力和土地資源充裕,能為港商提供大量商機。長遠看,大橋?qū)橄愀叟c內(nèi)地的交通聯(lián)系開創(chuàng)新局面,為香港長遠的經(jīng)濟發(fā)展注入新動力,對香港旅游、金融、貿(mào)易、商業(yè)和物流等主要行業(yè)帶來新機遇。

    曾蔭權表示,雖然港珠澳大橋香港部分的工程因環(huán)評司法復核而延遲近一年才開工,但將通過修改施工方法、多加人手和機器等方式,壓縮工程時間表,確保香港部分的工程按時建成。

    據(jù)特區(qū)政府路政署新聞官介紹,香港口岸人工島的建設工期為50個月,填海后期將同時推進口岸各種設施和大樓的建設。另外,為了保護海洋生態(tài)環(huán)境,盡可能降低工程對中華白海豚的影響,人工島承建方將在香港使用新的方法建設6.14公里長的人工島海堤,這種新方法無須開挖海床上的軟淤泥,而把134個大口徑鋼筒壓入海床,并建設海堤,由此減少約97%的挖泥量。

    另據(jù)介紹,特區(qū)政府正在規(guī)劃港珠澳大橋香港部分的另外兩項工程適時開工建設。其中一項工程是“香港接線”,連接港珠澳大橋主橋至香港口岸人工島的西南角,涉及總投資161.9億港元。另一項工程在香港口岸人工島的東北角,建設一條香港國際機場至屯門的連接路,這項工程的前期部分主要是填海,將作為香港口岸人工島的一部分同時興建,涉及投資19.1億港元。

    港珠澳大橋全長49.968公里,全部工程包括三項內(nèi)容:一是海中主橋、6.7公里隧道及兩個人工島工程,此為港珠澳大橋的主體工程;二是香港、珠海、澳門三地的口岸;三是香港、珠海、澳門三地各自的連接線。

 
 
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