6月18日，全國交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作視頻會(huì)議在北京召開。會(huì)議提出交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排的主要目標(biāo)：與2005年相比，到2010年和2020年，營運(yùn)貨車單位運(yùn)輸量能耗分別下降5%和16%，營運(yùn)船舶單位運(yùn)輸量能耗分別下降10%和20%（其中海運(yùn)船舶分別下降11%和20%，內(nèi)河船舶分別下降8%和20%），港口生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗分別下降5%和10%。交通運(yùn)輸部副部長高宏峰作報(bào)告，副部長徐祖遠(yuǎn)主持會(huì)議。
會(huì)議提出，到2010年，力爭形成更加合理的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，結(jié)構(gòu)性節(jié)能取得明顯進(jìn)展；節(jié)能科技創(chuàng)新體系和技術(shù)服務(wù)體系進(jìn)一步完善，技術(shù)性節(jié)能取得積極進(jìn)展；初步形成交通節(jié)能戰(zhàn)略規(guī)劃體系、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系、統(tǒng)計(jì)監(jiān)測考核體系、政策支持體系和監(jiān)督管理體系，節(jié)能監(jiān)管能力和支撐保障水平有效增強(qiáng)，交通行業(yè)能源利用效率有效提高。到2020年，力爭在結(jié)構(gòu)性節(jié)能和技術(shù)性節(jié)能兩個(gè)方面取得顯著效果，形成交通節(jié)能長效機(jī)制。
高宏峰在題為《推進(jìn)節(jié)能減排，發(fā)展現(xiàn)代交通》的主旨報(bào)告中說，近年來，交通運(yùn)輸行業(yè)開展了大量卓有成效的工作，為深入推進(jìn)交通節(jié)能減排工作積累了十分寶貴的經(jīng)驗(yàn)。實(shí)踐證明，做好交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)是基本前提，發(fā)揮企業(yè)的主體作用是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，建立完善的體制機(jī)制是根本保障，制定政策和規(guī)章是重要基礎(chǔ)，管理和技術(shù)創(chuàng)新是根本動(dòng)力，開展典型示范活動(dòng)是有效途徑。
高宏峰指出，節(jié)能減排是關(guān)系交通運(yùn)輸行業(yè)生存發(fā)展、關(guān)系小康社會(huì)建設(shè)的全局性、戰(zhàn)略性問題，是促進(jìn)交通運(yùn)輸發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的有效途徑，是交通運(yùn)輸行業(yè)面臨的長期任務(wù)，也是我國政府對國際社會(huì)作出的鄭重承諾。為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，全行業(yè)應(yīng)努力做到“五個(gè)結(jié)合”，即節(jié)能減排要與發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)相結(jié)合，與交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整相結(jié)合，與強(qiáng)化行業(yè)管理相結(jié)合，與推廣科技創(chuàng)新相結(jié)合，與完善交通運(yùn)輸發(fā)展政策相結(jié)合。
高宏峰強(qiáng)調(diào)，為確保實(shí)現(xiàn)“十一五”期間交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)，要重點(diǎn)做好八個(gè)方面的工作。一是完善交通運(yùn)輸規(guī)劃體系，推動(dòng)實(shí)施交通運(yùn)輸節(jié)能規(guī)劃。二是推進(jìn)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，建設(shè)節(jié)能型綜合運(yùn)輸體系。三是加強(qiáng)交通運(yùn)輸組織管理，加大運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整力度。四是加大節(jié)能減排技術(shù)創(chuàng)新，強(qiáng)化技術(shù)應(yīng)用和推廣。五是全面貫徹《節(jié)約能源法》，健全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系。六是強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)督管理，建立統(tǒng)計(jì)監(jiān)測考核體系。七是繼續(xù)開展宣傳示范活動(dòng)，全面啟動(dòng)第二批示范項(xiàng)目。八是完善節(jié)能減排配套措施，落實(shí)組織和資金保障。
會(huì)上，部總工蔣千宣讀了《關(guān)于給交通行業(yè)首批節(jié)能示范項(xiàng)目授牌的決定》。青島港（集團(tuán)）有限公司、山東省交通廳、蘇州汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司、中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司作了經(jīng)驗(yàn)交流發(fā)言。
國家發(fā)改委資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)司領(lǐng)導(dǎo)，部節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員，部內(nèi)各司局及部屬在京單位負(fù)責(zé)人，中國民航局、國家郵政局代表在主會(huì)場出席會(huì)議；各地交通主管部門、有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、交通行業(yè)首批節(jié)能示范項(xiàng)目單位、大型交通企業(yè)的代表在全國34個(gè)分會(huì)場參加了會(huì)議。 （劉興增）
節(jié)能減排：提高認(rèn)識(shí) 強(qiáng)化管理 共同行動(dòng)
在一手抓抗震救災(zāi)、一手抓改革發(fā)展中，交通運(yùn)輸部召開了全國交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作視頻會(huì)議，進(jìn)一步貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于節(jié)能減排的部署和要求，總結(jié)行業(yè)節(jié)能減排工作經(jīng)驗(yàn)，部署下一階段的任務(wù)和工作重點(diǎn)，這對于實(shí)現(xiàn)“十一五”期間節(jié)能減排目標(biāo)具有重要的指導(dǎo)意義。
近年來，資源能源問題和溫室氣體排放等成為各國經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重大問題。我國已把節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境作為一項(xiàng)基本國策，采取了一系列措施促進(jìn)節(jié)能減排。中共中央、國務(wù)院日前召開的省區(qū)市和中央部門主要負(fù)責(zé)同志會(huì)議，要求加緊推進(jìn)節(jié)能減排各項(xiàng)工作。我們要認(rèn)真落實(shí)中央要求和全國交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作視頻會(huì)議的部署，從提高認(rèn)識(shí)入手，把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到中央的要求上來。加強(qiáng)管理，落實(shí)責(zé)任，確保實(shí)現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)。
隨著運(yùn)輸需求的快速增長，交通發(fā)展面臨的能源和環(huán)境挑戰(zhàn)日益嚴(yán)峻。做好節(jié)能減排工作，走資源節(jié)約、環(huán)境友好的發(fā)展道路，既是緩解交通發(fā)展與能源、環(huán)境矛盾的現(xiàn)實(shí)需要，也是創(chuàng)新交通發(fā)展模式的重要切入點(diǎn)，更是推進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展、提高“三個(gè)服務(wù)”水平的必然選擇。
盡管這幾年交通運(yùn)輸行業(yè)在節(jié)能減排上做了大量卓有成效的工作，取得了階段性成果，但是，單位能耗、能源利用效率、主要耗能設(shè)備效率等離世界先進(jìn)水平、離我國“十一五”規(guī)劃綱要提出的兩個(gè)約束性目標(biāo)仍有較大差距。做好交通節(jié)能減排工作，是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)對交通運(yùn)輸行業(yè)的基本要求，是全行業(yè)應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任，也是交通企業(yè)增收節(jié)支、提高效益的有效途徑。
作為以煤炭為主的能源生產(chǎn)和消費(fèi)大國，我國已承諾履行《聯(lián)合國氣候變化框架公約》和《京都議定書》中應(yīng)該承擔(dān)的義務(wù)。交通運(yùn)輸行業(yè)是全國節(jié)能減排的重點(diǎn)行業(yè)之一，做好節(jié)能減排工作將對我國履行相關(guān)國際責(zé)任作出積極的貢獻(xiàn)。
在提高認(rèn)識(shí)，樹立高度的政治意識(shí)、全局意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，增強(qiáng)緊迫感、責(zé)任感、使命感的基礎(chǔ)上，我們要切實(shí)強(qiáng)化管理。各地交通運(yùn)輸主管部門要把節(jié)能減排與發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)、調(diào)整結(jié)構(gòu)、行業(yè)管理、科技創(chuàng)新、完善政策密切結(jié)合起來；進(jìn)一步完善規(guī)劃體系，加強(qiáng)分類指導(dǎo)；加強(qiáng)運(yùn)輸組織管理，加大運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整力度；加大節(jié)能減排技術(shù)創(chuàng)新，強(qiáng)化應(yīng)用和推廣；健全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，健全配套法律規(guī)章，完善市場準(zhǔn)入和退出制度；強(qiáng)化監(jiān)督，建立統(tǒng)計(jì)監(jiān)測考核體系；繼續(xù)開展宣傳示范活動(dòng)，完善配套措施。
節(jié)能減排，企業(yè)是主體。交通企業(yè)要提高經(jīng)營集約化、運(yùn)輸組織化水平，淘汰高耗能、高排放的運(yùn)輸裝備，建立嚴(yán)格的能源管理制度，制定能耗定額，加強(qiáng)考核，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲。廣大干部職工也要努力節(jié)油、節(jié)電、節(jié)水、節(jié)材 。
節(jié)能減排，時(shí)間緊、任務(wù)重，沒退路，讓我們共同行動(dòng)起來！
