交通運(yùn)輸部黨組按照黨中央、國(guó)務(wù)院的統(tǒng)一部署，結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際，對(duì)節(jié)能減排工作進(jìn)行了全面布置，各地交通運(yùn)輸主管部門和從業(yè)單位日益重視節(jié)能減排工作，開展了大量卓有成效的工作，交通節(jié)能減排工作取得了階段性成果。在全國(guó)節(jié)能宣傳周活動(dòng)期間，記者就交通運(yùn)輸系統(tǒng)節(jié)能減排工作采訪了部節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)人士。
“交通節(jié)能減排工作不僅是一個(gè)行業(yè)性問(wèn)題，更是一個(gè)全局性問(wèn)題。做好這項(xiàng)工作，既能從做好科學(xué)發(fā)展規(guī)劃入手，也能從糾正汽車駕駛員一個(gè)不良的駕駛習(xí)慣開始；既要有系統(tǒng)的發(fā)展規(guī)劃作指導(dǎo)，也要通過(guò)各類標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、行業(yè)政策予以實(shí)現(xiàn)。”該有關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)表示，政府是關(guān)鍵，企業(yè)是主體，正是因?yàn)槿袠I(yè)的共同努力，交通節(jié)能減排各項(xiàng)工作才得以逐步展開，并取得階段性成果。
管理體系初步形成，廣泛開展基礎(chǔ)研究
今年5月，交通運(yùn)輸部將節(jié)能工作協(xié)調(diào)小組調(diào)整為節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一部署和協(xié)調(diào)解決交通行業(yè)節(jié)能減排工作中的重大問(wèn)題，認(rèn)真組織貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院有關(guān)節(jié)能減排工作的方針政策，強(qiáng)化了部能源管理辦公室的人員與職責(zé)。地方交通運(yùn)輸主管部門也成立了相應(yīng)的工作機(jī)構(gòu)，部分大型交通運(yùn)輸企業(yè)還設(shè)立了能源管理崗位，交通節(jié)能減排工作組織體系基本建立。
為了使節(jié)能減排管理工作更加規(guī)范有效，交通運(yùn)輸部出臺(tái)了《防治船舶污染內(nèi)河水域環(huán)境管理規(guī)定》等一系列部門規(guī)章，研究制定17項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；組織開展了交通由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略研究等戰(zhàn)略性研究工作和交通行業(yè)能源消耗統(tǒng)計(jì)指標(biāo)研究等基礎(chǔ)性研究工作，制定了交通行業(yè)能源消耗統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)施方案，組織、支持企業(yè)開展了節(jié)能減排新技術(shù)和新工藝的相關(guān)研究。各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門也陸續(xù)制定了一系列地方性節(jié)能減排的管理制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
2007年6月，部推出20個(gè)交通節(jié)能示范項(xiàng)目，項(xiàng)目在企業(yè)管理、技術(shù)改造、運(yùn)輸組織方式等方面各有創(chuàng)新，不僅降低了單位運(yùn)輸能耗、減少了污染物排放、提高了企業(yè)節(jié)能減排的管理水平，還拓展了企業(yè)的服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)效益與企業(yè)利益的雙贏，產(chǎn)生了良好的帶動(dòng)效果。同時(shí)，一些省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和大型交通運(yùn)輸企業(yè)也結(jié)合自身特點(diǎn)，開展了多種形式的示范活動(dòng)。
企業(yè)積極響應(yīng)，節(jié)能減排成效初顯
對(duì)節(jié)能減排工作，全國(guó)大型交通運(yùn)輸企業(yè)積極響應(yīng)，普遍建立責(zé)任制，明確責(zé)任人，將能源消耗列入業(yè)績(jī)考核指標(biāo)。
道路運(yùn)輸企業(yè)依據(jù)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和推薦車型，優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)、控制運(yùn)力增長(zhǎng)、加強(qiáng)運(yùn)輸組織建設(shè)，提高了車輛實(shí)載率和道路運(yùn)輸?shù)募s化、組織化程度，獲得了較好效果。據(jù)統(tǒng)計(jì)，部重點(diǎn)聯(lián)系的42家道路運(yùn)輸企業(yè)2007年平均貨車綜合單耗為6.6升/百噸公里，比2006年下降了10.6%。
航運(yùn)企業(yè)開展了高耗能設(shè)備的改造與淘汰工作，不斷優(yōu)化運(yùn)輸船隊(duì)的噸位結(jié)構(gòu)。2006年，四大航運(yùn)企業(yè)（中遠(yuǎn)、中海、長(zhǎng)輪總、黑航）燃油單耗比上年下降了15.9%。其中，海洋運(yùn)輸與內(nèi)河運(yùn)輸燃油單耗分別下降了16.4%和7.3%。
港口企業(yè)普遍制定和實(shí)行了燃油節(jié)能考核、燃物料核算、計(jì)量工作管理辦法和司機(jī)能耗考核制度等制度規(guī)范，使綜合能耗有了較大下降。2006年，沿海13個(gè)港口綜合生產(chǎn)單耗為5.83噸標(biāo)煤/萬(wàn)噸吞吐量，比上年下降了4.9%；長(zhǎng)江20個(gè)主要港口生產(chǎn)用能綜合單耗為4.0噸標(biāo)煤/萬(wàn)噸吞吐量，比上年下降了1.7%。
