新華社廣州６月２０日電（記者 鄭天虹）6月15日，位于連接廣州和粵西重要通道３２５國(guó)道上的九江大橋受到一艘運(yùn)沙船的撞擊后，突然坍塌，近２００米的橋面跌入江中，４輛汽車和７人落水失蹤，目前搜救工作仍在進(jìn)行。
據(jù)介紹，一般橋梁的設(shè)計(jì)使用壽命都達(dá)到或超過(guò)50年，而九江大橋才使用了19年。此次九江大橋坍塌，至少半年不能通行，加上修建大橋的投資，此次事故造成的經(jīng)濟(jì)損失將是一個(gè)驚人數(shù)字。是什么導(dǎo)致公共建筑安全事故一再發(fā)生？
探究九江大橋和以前發(fā)生的幾起大橋坍塌事故的原因，也許是多種因素造成的。有的是設(shè)計(jì)本身存在缺陷，有的是施工質(zhì)量不過(guò)關(guān)，還有的涉及船舶違規(guī)行駛、采沙過(guò)度等因素。
以這次九江大橋事故為例，肇事的“南桂機(jī)035”號(hào)運(yùn)沙船違規(guī)行駛，偏離航道，誤入非通航孔，直接撞擊到23號(hào)橋墩，該船產(chǎn)生的橫橋向沖擊力遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)的40噸能力，導(dǎo)致4孔橋坍塌。
橋梁是公共設(shè)施，大部分是政府投資修建并用來(lái)保障公共交通的。既然是公共建筑，牽涉到千家萬(wàn)戶的安全出行，其安全因素應(yīng)該擺在第一位。橋梁安全涉及工程建設(shè)、交通、安全生產(chǎn)監(jiān)督等多個(gè)部門，只要一個(gè)部門馬虎松懈甚至瀆職，都有可能為日后的悲劇埋下隱患。
如果說(shuō)天災(zāi)難防，但人禍還是可控的。公共建筑的安全應(yīng)該盡快納入有關(guān)部門監(jiān)控的視野，從規(guī)劃、設(shè)計(jì)到施工、管理等各個(gè)方面嚴(yán)格把關(guān)，全方位提高設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，采取多重安全監(jiān)管措施，定期對(duì)公共建筑安全系數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，科學(xué)使用和養(yǎng)護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)整改。建設(shè)部門還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)公共建筑的監(jiān)督檢查，從工程方面確保大型公共建筑的質(zhì)量安全。
