千億元投資未能換來(lái)汽車(chē)自主品牌
新華社北京３月７日電（記者張旭東、劉錚）“雖然我國(guó)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有１０００億元巨額投資，甚至存在產(chǎn)能過(guò)剩，但除了奇瑞、吉利等極少數(shù)外，卻沒(méi)有幾個(gè)叫得響的汽車(chē)自主品牌，這不能不說(shuō)是一個(gè)很大的遺憾?！比珖?guó)人大代表、中國(guó)航天科工集團(tuán)０６１基地黨委書(shū)記高德銘說(shuō)。
中國(guó)人民銀行提供的數(shù)據(jù)顯示，２００５年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)投資額超過(guò)１０００億元，汽車(chē)總產(chǎn)量達(dá)到６１５萬(wàn)輛。汽車(chē)產(chǎn)量在世界上雖僅次于美國(guó)、日本，但中國(guó)還算不上一個(gè)汽車(chē)大國(guó)——還沒(méi)有一個(gè)世界級(jí)的自主汽車(chē)品牌，沒(méi)有一家世界級(jí)的汽車(chē)企業(yè)，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力之路很漫長(zhǎng)。
“汽車(chē)工業(yè)很大程度上是我國(guó)工業(yè)現(xiàn)狀的縮影。”全國(guó)人大代表、上汽（集團(tuán)）股份有限公司總裁陳虹說(shuō)：“我們的汽車(chē)工業(yè)不強(qiáng)，核心和關(guān)鍵技術(shù)受制于人。今后２０年，對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)來(lái)講，是重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期。必須有明確的自主創(chuàng)新戰(zhàn)略，否則就會(huì)被動(dòng)地被人家定位，喪失戰(zhàn)略機(jī)遇期?！?/p>
“巨額投資不僅沒(méi)有換來(lái)自主創(chuàng)新技術(shù)，而且我國(guó)汽車(chē)工業(yè)還面臨產(chǎn)能過(guò)剩的威脅?！比珖?guó)人大代表王淑森說(shuō)。數(shù)據(jù)顯示，從２００２年到２００５年，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)投資增速均超過(guò)了４０％，２００３年更是達(dá)到８２．６％。汽車(chē)生產(chǎn)能力相應(yīng)急劇擴(kuò)大，從２００１年的２６７萬(wàn)輛，增長(zhǎng)到２００５年的８００萬(wàn)輛左右。我國(guó)存在汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)的省份達(dá)２７個(gè)，生產(chǎn)汽車(chē)整車(chē)的廠家近２００家。
目前汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩已經(jīng)顯現(xiàn)，幾乎所有汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)實(shí)際產(chǎn)量都遠(yuǎn)低于建成的產(chǎn)能。根據(jù)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)提供的情況，截至２００５年７月１日，在建產(chǎn)能達(dá)２２０萬(wàn)輛，陸續(xù)建成后總產(chǎn)能將達(dá)到１０１８萬(wàn)輛。其中，轎車(chē)產(chǎn)能３８２萬(wàn)輛，在建產(chǎn)能１５７萬(wàn)輛，建成后累計(jì)產(chǎn)能將達(dá)５３９萬(wàn)輛。
“現(xiàn)在汽車(chē)的國(guó)產(chǎn)化率是非常高了，已經(jīng)達(dá)到８０％至９０％，但發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱、底盤(pán)系統(tǒng)等的集成能力亟待突破。”陳虹代表說(shuō)，“一個(gè)國(guó)家工業(yè)能否強(qiáng)大，關(guān)鍵要靠擁有自主創(chuàng)新技術(shù)。我們必須奮發(fā)圖強(qiáng)，創(chuàng)出響當(dāng)當(dāng)?shù)淖灾髌放??！保ㄍ辏?/p>
