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我國自主研制電動汽車將開辟中國汽車工業(yè)新天地
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2006年01月08日   來源:新華網(wǎng)

    新華網(wǎng)北京1月8日電(記者鄒聲文、吳晶晶)湖北省武漢市的599路公交線在2005年底正式成為國內(nèi)首條綠色公交專線,這標(biāo)志我國自行研制的混合動力公交車完成示范運行,正式進(jìn)入商業(yè)運營。此前,混合動力電動汽車已在武漢累計示范運行30余萬公里,載客40余萬人次。

    這是我國實施電動汽車重大科技專項取得的重要階段性進(jìn)展。這一專項自實施以來,就以新一代電動汽車技術(shù)作為主攻方向,在燃料電池汽車、混合動力電動汽車、純電動汽車等多個領(lǐng)域的自主研發(fā)中不斷取得突破,使我國在電動汽車領(lǐng)域初步構(gòu)建起自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)體系,有望為中國汽車工業(yè)的發(fā)展開辟一片新天地。

    多年來,中國汽車工業(yè)缺乏自主創(chuàng)新能力的問題,引起了社會各界的廣泛關(guān)注。而電動汽車被國際上視為汽車工業(yè)的未來發(fā)展方向。目前,電動汽車在國外仍處于產(chǎn)業(yè)化初期準(zhǔn)備階段,在技術(shù)水平與產(chǎn)業(yè)化方面,我國與國際先進(jìn)水平的差距相對較小。此外,電動汽車集機械、電氣、電子、數(shù)字、信息和智能技術(shù)于一體,如果我們能夠搶占汽車領(lǐng)域的這一戰(zhàn)略制高點,將極大地促進(jìn)我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)入自主發(fā)展的軌道。

    為此,我國及時將電動汽車納入國家重大科技專項,并在這一專項中全面實施專利戰(zhàn)略,在立項合同中特別增加對知識產(chǎn)權(quán)目標(biāo)的要求和對合作單位之間知識產(chǎn)權(quán)管理的相關(guān)規(guī)定。此外,專項還專門設(shè)立知識產(chǎn)權(quán)研究課題,組織力量進(jìn)行專利分析,制定實施策略,開展知識產(chǎn)權(quán)培訓(xùn)和輔導(dǎo)咨詢。

    據(jù)科技部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,電動汽車專項實施以來,各參與單位的專利意識不斷提高,累計申請了520項國內(nèi)外專利(其中發(fā)明專利320項),有效提升了電動汽車這一核心產(chǎn)品和新興產(chǎn)業(yè)的競爭力。

    電動汽車專項依托科研單位和高等院校,建立了車用動力蓄電池、驅(qū)動電機、燃料電池發(fā)動機等6個公共檢測中心(基地)和試驗平臺,制定和使用了自主研制的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢測規(guī)范。

    我國建立起自己的電動汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。目前,專項已完成了電動汽車產(chǎn)品、試驗方法等方面的6項新標(biāo)準(zhǔn)的起草、5項標(biāo)準(zhǔn)的修訂和2項檢測試驗方法的研究。

    專項的實施還讓我國初步實現(xiàn)了電動汽車領(lǐng)域的人才聚集,建立了一支結(jié)構(gòu)合理、年富力強的高水平攻關(guān)人才隊伍。在專項實施過程中,直接參加研發(fā)的科技人員達(dá)2000多人,一批在著名跨國汽車公司從業(yè)多年、擔(dān)任高級職務(wù)的留學(xué)人員先后回歸,把先進(jìn)的專業(yè)技術(shù)、管理經(jīng)驗和發(fā)展理念帶入企業(yè),成為我國電動汽車領(lǐng)域自主開發(fā)的骨干力量。

    目前電動汽車重大專項在純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車幾個車型中,均已研發(fā)出具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的實用化樣車,并且按照國家標(biāo)準(zhǔn)完成了道路試驗和可靠性工況試驗,性能指標(biāo)不斷提高。(完)

 
 
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