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“雙十一”這個原本的光棍節(jié)正在掀起一輪消費狂潮。連續(xù)幾年，這一天成為多家電商瘋狂促銷的節(jié)點，全天交易額不斷創(chuàng)出世界紀錄。11月11日13時31分，僅僅半天時間，天貓方面數(shù)據(jù)顯示，“雙十一”交易額突破362億元人民幣，打破了去年全天總成交額。毫無疑問，幾大電商全天的交易額都會沖到一個歷史高點。 國務院總理李克強也頗為關注“雙十一”，強調(diào)電商創(chuàng)造了消費時點。當然，他著眼的并不限于某天拼出個天量的交易額，而是看重網(wǎng)絡購物逐漸成為刺激消費和就業(yè)的利器，更是立足于消費增長對中國經(jīng)濟提質(zhì)增效的長遠考慮。 長期以來，消費推動我國經(jīng)濟增長的作用都低于投資，雖然近三年，我國的消費率逐年小幅回升，2013年達到49.8%，但與美國等發(fā)達國家逾80%的消費率仍有很大差距。差距也就意味著提升的空間，當下網(wǎng)絡購物在不少城市的普及率已不亞于那些發(fā)達國家，而在一些農(nóng)村，網(wǎng)購也越來越成為重要的消費方式。 當然，在圍觀“雙十一”的火爆之后，我們需要理性思考幾個問題，不能過于陶醉網(wǎng)購的狂歡。一方面，“雙十一”網(wǎng)購數(shù)量的暴增背后也要具體分析，它是將這天前后一段時間的消費需求集中于一天釋放，消費并不會憑空暴增那么多。換句話說，“雙十一”相當部分的交易額是匯聚了一段時間的“存量”，其創(chuàng)造的“增量”需要仔細推敲。同時，網(wǎng)絡消費的劇增也會一定程度上抑制實體商店的消費。 另一方面，“雙十一”短時間暴增的訂單，也在極大地考驗信息服務、物流水平等，在輕松點擊背后，網(wǎng)絡購物需要生產(chǎn)、運輸、配送和售后等一整套環(huán)節(jié)配合，無論是基礎設施還是服務水平都還有不小的提升空間。只有訂單增長與服務質(zhì)量同步提升，網(wǎng)購的熱潮才能綿延不絕。 正因如此，刺激消費既是前景美好的，也是需要有所作為的。最近的國務院常務會議上，李克強就提出有關部門要在信息基礎支撐、物流便利化等方面創(chuàng)造條件，推動網(wǎng)絡購物的發(fā)展。他曾說物流業(yè)是帶動整個經(jīng)濟發(fā)展、刺激消費的重要行業(yè)，而快遞業(yè)是其中重要的“領軍者”。為此，李克強明確要求民航、城市交通等方面要加大支持力度，為快遞業(yè)發(fā)展提供便利環(huán)境。這就要求政府在這些領域要有所作為。 同時，為了改善訂單高峰造成的物流緊張，無論是電商還是政府與社會，都可以考慮將“雙十一”購物狂歡節(jié)調(diào)整為數(shù)天或者一周。購物日變成購物周，這樣消費者可以更淡定地挑選貨物，對比價格，享受更便捷的購物體驗；商家也能更方便、從容地提供各類商品，同時也避免大規(guī)模的造勢宣傳一天后就失效；尤其是訂單高峰被平攤在數(shù)天或一周內(nèi)消化，能夠較好地緩解物流壓力，保證服務質(zhì)量。（田享華） |