鋪軌運輸隊隊長林元華在工作中（8月10日攝）。在烈日下的廈（門）深（圳）鐵路鋪軌工地上，體感溫度遠遠超過40℃。為了按時完成鋪軌任務(wù)，負責(zé)施工的中鐵十一局三公司從全國各地抽調(diào)7支施工隊伍、共3000多人支援。工人們頭頂烈日，揮汗如雨奮戰(zhàn)在施工一線。8月10日，廈深鐵路廣東段右線最后一節(jié)500米長軌終于鋪設(shè)完成，廈深鐵路全線長軌雙線鋪通，結(jié)束了我國東南沿海地區(qū)沒有沿海鐵路的歷史。新華社記者 郝同前 攝
施工人員在進行手工撥軌施工（8月10日攝）。新華社記者 郝同前 攝
施工人員在鐵路鋪軌現(xiàn)場指揮軌道鋪設(shè)（8月10日攝）。新華社記者 郝同前 攝
擔(dān)任鋪軌機主指揮的董立智在鋪軌作業(yè)中（8月10日攝）。1994年出生的董立智，2012年于成都鐵路工程學(xué)校畢業(yè)后，來到廈深鐵路鋪軌工地，擔(dān)任CPG500型鋪軌機組司機和主指揮職務(wù)。
在廈（門）深（圳）鐵路鋪軌的施工現(xiàn)場，有一群90后的年輕人，他們在最艱苦的鐵路鋪軌一線，從事著最基礎(chǔ)的工作。中鐵十一局三公司鋪軌運輸二隊共有45人，其中90后的年輕人有32人，占71%，他們擔(dān)負著廈深鐵路正線鋪軌300余公里，站線鋪軌近50公里的任務(wù)。新華社記者 郝同前 攝
